地方出租车推网约平台 新政下滴滴们前途未卜

 　　IT产业网讯 早在本年度7月，交通部等部委就网约车事宜出台新措施，这些新措施在11月初就在全国正式实施。地方政策根据指示精神开始调研出台各地网约车细则。

　　据悉，在北上广深等城市，明确规定网约车必须有本地户籍及牌照灯限制，对于多数网约车司机和公司来说，无疑给予迎头痛击。在网约车受限的同时，不少地方出租车公司开始布局在线约车市场。

　　以兰州为例，兰州网约车管理方案留给网约车的数量应该在3000辆左右，本地具有国资背景的 “益民约车”向本地市场正式发车。各地类似首汽约车、大众出行等地方性网约车平台，共同点在于他们拥有大量出租车牌照资源。

　　业内人士称，虽然网约车新政出台让网约车不再有利于法律边缘，有望借此获得正规身份，不过新政策也有一些限制规定。在条条框框限制下，将改变滴滴等网约车市场格局，在各地滴滴们陷入传统出租车公司的反扑。

　　在互联网+等因素冲击下，新型打车方式和消费人群需求变化让传统出租企业纷纷谋求升级。如上海出租企业大众交通就有500辆上海第一批正规约租车牌照资源。目前已有出租车公司推出网约车app，号召本地市民使用。

　　有观点认为，网约车平台冲击传统出租车市场，而网约车新政则利好传统出租车企业。对于拥有网约车号牌资源的平台在未来的网约车市场多了几分胜算。显然，新政还将给滴滴等网约车平台造成车辆供给紧张、司机数量下滑、车费翻倍和效率降低等多个新挑战。