新政来了 上海"网约车"颤抖了吗？

 　　IT产业网讯 近日，上海出台了“网约车新政”，管理细则要求车主同时符合“本地车+本地人”两个条件。这一“沪牌、沪籍”的严格规定剔除了不少不符合条件的车主，同时网约车数量的减少必然会抬升用户端的使用成本和使用效率，必然短期内引发市场震荡。

　　对于网约车车主而言，沪牌的获取难度不言而喻，沪牌牌照价格已经达到近9万一张。在今年8月份的沪牌拍卖中，有约24万人没有拍到，这些没有拍到的人很大一部分都选择改上外地牌照。

　　而沪籍的获取更是难上加难，上海早已经开始实行积分落户政策，严苛的评分标准将大多数外来人员拒之门外。再加上海市今年4月公开发声表示，本市的常住人口需要控制在不超过2500万人。

　　对于外籍的网约车车主而言，虽然网约车可以给他们带来一部分收入，但是让车主为此而去费心获取“沪牌、沪籍”，显然是舍本逐末，也是一笔不划算的买卖。

　　对于本籍的私家车车主而言，一方面本地人士大多生活趋于安逸，对网约车车主的身份不感冒，另一方面上海的人口流量主要依赖于外地人口数量，年轻的本地人口基数偏低，这两重因素影响了上海发展本籍网约车车主的希冀。

　　网约车在上海的快速发展主要由于快速便捷、价格低廉。用户能够在交通高峰期、雨雪天气、偏避地段通过滴滴平台约到比出租车价格优惠的交通工具。新政的推出必然会使网约车数量锐减，从而拉长了用户的候车时间。

　　目前网约车的补贴优惠已经微乎其微，早先滴滴营造的良好的用户体验是否会被新政攻破，还是滴滴会争取利益创造新的平衡点，犹未可知。