为造车乐视陷僵局 资金问题或可缓解

　　IT产业网讯 频被媒体曝光的乐视卷入资金、讨薪等传闻，而崩盘说、离职潮更是让类似被黑事件愈演愈烈。甚至连银行贷款加严都被拿来黑乐视。

　　据悉，外界质疑乐视的根源在于乐视汽车业务太过于烧钱，乐视掌门人贾跃亭在给员工的公开信中坦言，蒙眼狂奔的乐视要放缓脚步。对于媒体分析乐视汽车将压垮乐视的定调，贾跃亭表示对了一半，但乐视是可以造车而且也是世界上为数不多适合造车的企业。

　　即使是乐视在汽车领域烧掉百亿现金，但乐视依然没有接受外界的劝阻宣布终止造车梦想。这与乐视对互联网汽车的重视有关，在乐视看来，豪赌汽车更像是一个誓言。要么伟大要么死亡。

　　命运多舛的乐视近期宣布以2.79亿在浙江德清买下工业用地。计划建立乐视汽车产业第一个基地，未来将构建汽车生态体验园区。打造将体验汽车制造、观光旅游作为特色，融合乐视体育等生态元素为一体的目的地旅游。

　　业内有质疑称，乐视汽车所从事的事业是连苹果都无法完成的产业，而互联网汽车领域的标杆企业特斯拉都曾多次在亏损的边缘盘旋。在投资大、周期长、技术门槛高等诸多瓶颈下，乐视规模业务似乎不能与苹果等巨头同日语，也难怪唱衰乐视的声音不断。

　　不过，作为乐视掌门人的贾跃亭向外界透露出，乐视生态思维将决定乐视汽车成功的合理性。在乐视内部调整中，乐视汽车仍处于极为重要的地位，仅次于上市资产。

　　对于乐视而言，前期已投资了百亿，后期启动仍需要百亿资金。因此，对于执着布局汽车产业的乐视而言，要与资金链谣言撇清关系需要很长的路要走。乐视高管在深陷舆论漩涡中宣布，乐视股价下跌只是暂时，未来一个月内将完成大规模融资。

　　此外，手机业务也因销量达千万部造成资金上的巨大压力，最终以乐视方面如期付款得以解决问题。

　　业内人士称，乐视此前在产业布局上，屡屡以颠覆者的形象出现，一有风吹草动业内看衰也属正常。