ofo戴威：融资已超押金不存风险 机械锁将逐步更换

　　今日，ofo与自行车生产商富士达举行合作发布会，两家公司联合宣布成立研发中心，并打造互联网+自行车产业链。

　　据悉，本次并非ofo与富士达的首次合作，富士达此前一直是ofo的一家主要代工厂，不过之前的产能仅限于每条产线每天约1000辆车。而此次双方战略合作，富士达将专为ofo提供数十条产线，每年会为ofo提供超千万产能。

　　富士达董事长辛建生表示，据统计，去年全球自行车年产能约为8000多万辆。而2017年，随着ofo的加入，公司预计年产销量将突破2000万辆大关，占到全球20%以上的份额。

　　ofo创始人兼CEO戴威表示，目前，全球有70%以上的自行车是在中国生产的。而中国拥有全世界最完备的自行车供应链体系和比较明显的成本优势。”相信ofo会跟其他共享单车的企业一起将行业做大，带着中国的供应链去服务全球。“

　　同时，对于大家比较关心的押金问题，戴威回应称，目前ofo押金采用托管方式，而ofo的融资已超过押金总额，现在每天有超过100万订单。另外，戴威还表示，共享单车行业只有有利润才可以长远发展，不要像防贼一样去防用户。

　　对于近期反映较为严重的单车损毁私占问题，戴威认为，因为用户根本需求还是需要用车，所以ofo要用最大需求满足用户，要正确引导用户，我们希望提供一个更宽容的使用环境。另外，他还表示，新一批电子锁也已投入使用，而之前的机械锁单车将会收回进行更换。ofo还透露，基于IOT的电子围栏技术已在北京西城区、济南和杭州进行试点。最后，戴威透露，ofo还将会有新的融资。

　　公开资料显示，富士达是全球最大的自行车生产制造商，具备全方位的生产配套能力，与全球知名零件供应商达成了战略合作，已为Specialized、Scott、Bianchi等国际知名自行车品牌代工。(来源：蓝鲸TMT 文/杨博丞)