Uber启动谈判：拟变卖资产退出印度和东南亚

　　日本软银集团成为优步(Uber)大股东之后，外界认为软银将会要求优步调整全球化战略，退出和其他软银投资的网约车竞争的市场。这些猜想正在变成现实，据外媒最新消息，优步已经和印度、东南亚最大的手机打车公司展开谈判，准备变卖资产，退出市场。

　　在入股优步之前，软银集团在全世界投资了大量的网约车公司，包括中国滴滴，印度Ola，东南亚的Grab等。这些网约车公司甚至组建了软银集团主导的“反对优步联盟”，通过海外打车服务互通等方式，扩大市场份额，狙击美国优步的野蛮扩张。

　　不久前，优步高管表示，已经要求优步更加重视利润，退出一些不盈利的地区，未来需要更加关注欧洲、美国、澳大利亚、拉丁美洲等市场，这位高管谈到的地区，排除了亚太市场。

　　据彭博社2月1日引述知情人士报道称，优步已经准备退出一些和软银投资网约车公司竞争太激烈的市场。

　　Grab是东南亚最大手机打车公司，消息人士称，该公司已经和优步进行了初步的会谈，希望收购优步的东南亚的业务，Grab十分渴望达成收购交易。

　　之前，优步首席执行官科罗沙表示，公司在东南亚市场面临十分激烈的竞争，会考虑各种选项，这被媒体解读为可能退出这一市场。

　　在印度，优步最大对手是软银集团和其他中国互联网公司投资支持的Ola。一位消息人士表示，优步和Ola也展开了收购交易的谈判。

　　不过在印度市场，优步和Ola的市场份额均比较高，两家公司的收购或合并将面临印度政府的反垄断审核。

　　在软银入股优步之后，印度一些网约车人士已经表达了类似的担心，即软银投资的网约车公司可能达成幕后合作，损害市场竞争，影响其他网约车公司。

　　对于退出印度和东南亚市场的报道，软银公司发言人并未发表评论。

　　在此之前，优步已经以变卖资产的方式退出了两大网约车市场。

　　在中国，优步曾经和滴滴公司展开激烈竞争，但是对消费者的补贴大战，导致优步遭遇了10亿美元的亏损，优步联合创始人卡兰尼克也对中国市场的补贴大战表示了不理解，认为烧钱模式不可持续。

　　最终，优步选择退出中国市场，其资产转让给了滴滴出行，优步获得部分股权。交易完成后，滴滴进一步稳固了在中国网约车市场的“霸主”地位。

　　在俄国市场，去年年中，优步也宣布和该国互联网巨无霸企业Yandex合并网约车业务，优步获得了大约三分之一的股权，另外变卖的业务中也包括了餐饮外卖服务。

　　最新消息称，这家合并后的俄国新公司准备在2019年上市。

　　对于软银集团来说，其投资的网约车公司分别在不同的市场范围占据优势地位，这符合其最大利益。优步公司目前在全球范围内四面出击，和本地的网约车展开补贴大战，损失最大的莫过于背后包括软银集团在内的出资人。

　　不过，优步和这些本地强敌均占据极高的市场份额，这样的合并交易将面临反垄断审核。

　　另据彭博社报道，虽然软银要求优步聚焦在占据优势的市场，但是优步今年将进一步在亚太地区的日本和新加坡开拓市场。

　　在日本，由于传统出租车服务成熟，再加上政府严格的法律法规体系，网约车服务遭到各种限制，市场并未起飞。据悉，优步今年将和日本更多的出租车公司合作，首先实现手机呼叫出租车。