美国监管部门仍在调查Model X致命车祸 并与马斯克通话

　　据外媒报道，上月，一辆Model X在启动Autopilot辅助驾驶系统的情况下发生车祸，造成车主当场死亡。在就相关调查进行激烈交锋后，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)和一名美国运输安全高级调查员在周末进行了沟通，以试图弥合双方的分歧。

　　据美国国家运输安全委员会发言人皮特·努德森(Peter Knudson)表示，该机构主席罗伯特·萨姆沃特(Robert Sumwalt)和马斯克在上周末期间进行了电话会谈。两人讨论了在3月23日发生的Model X致命车祸，以及运输安全委员会在调查2016年一起涉及Model S的致命车祸后提出的建议。据悉，两起事故中的司机都启动了Autopilot功能。目前关于Model X事故的调查仍在进行之中。

　　努德森在一份邮件中表示：“萨姆沃特主席和马斯克进行了交谈，他称这是一次非常具有建设性的对话。”特斯拉发言人拒绝置评。

　　在此次对话前，马斯克在4月2日发布了一条推文，为特斯拉披露Model X交通事故资料的做法进行了辩解。在3月30日，特斯拉在一篇博客中表示，Model X车主在事故发生前六秒没有握方向盘。而据媒体称，美国国家安全运输委员会对特斯拉披露这起交通事故的信息感到“不满”。

　　马斯克在推文中表示：“我们非常尊重美国国家运输安全委员会，但负责对汽车进行监管的是美国国家公路交通安全管理局，而非美国运输安全委员会。无论是过去、现在还是将来，特斯拉都会及时发布影响公众安全的交通事故资料，除此之外的其他措施都不利于公众安全。”

　　《华盛顿邮报》称，由于调查工作尚未结束，美国运输安全委员会不希望特斯拉披露事故细节。

　　目前，美国国家运输安全委员会正在对3月23日的事故，以及今年1月一辆Model S在启动Autopilot时撞上消防车的事故进行调查。

　　在1月晚些时候，一辆特斯拉Model S在加利福尼亚州的卡尔弗市以65英里的时速追尾一辆消防车，导致Model S车头完全损毁。据司机称，这辆特斯拉汽车当时启动了Autopilot。

　　尽管Model S的车头紧紧嵌入了消防车的尾部，但事故并未造成人员受伤。事故造成消防车的车尾出现部分损毁，Model 3的前端则完全损毁，不过车厢内部并没有异样。

　　去年5月，Model S车主约书亚·布朗(Joshua Brown)在车祸中死亡，这促使美国运输安全委员会在9月份发布了一份报告。它在其中建议汽车厂商采取更多措施，来防止驾驶员滥用自动化车辆指控系统。