Uber留商机？印度打车平台Jugnoo计划下月进军新加坡

　　4月25日消息，随着美国打车应用Uber即将撤出新加坡市场，印度打车平台Jugnoo似乎看到了一些商机。Jugnoo首席执行官周三表示，该公司计划于下个月进军新加坡市场。

　　Uber应用撤离新加坡市场势在必行，但该公司目前仍可以继续在新加坡运营，一直到5月7日。不过，Uber自从决定将自身抛售给本地竞争对手Grab之后，目前已经基本关停了在东南亚其它市场的业务。

　　基于上述形势，Jugnoo和其它多家打车平台早已瞄上了Uber留下的空隙。对此，业界一些分析人士声称，竞争对手的相继涌入可能有助于监管机构减缓对Uber出售给Grab交易的担忧。

　　新加坡竞争与消费者委员会(CCCS)本月出台了一整套措施，以确保市场的公开与透明，同时该监管机构还在审查Uber与Grab之间的交易。

　　Jugnoo计划通过应用到新加坡市场提供私营的汽车共享服务，这款应用可以根据司机的竞价来作出最终选择。Jugnoo公司表示，在最初的半年时间内，司机不需要向Jugnoo支付佣金。但在此之后，Jugnoo则需要提取10%的佣金，届时，Jugnoo将利用这些资金帮助公司吸引更多司机加盟。相比较而言，Grab目前向司机征收的佣金比例为20%。

　　除此之外，按照计划，Jugnoo在新加坡市场推出的头6个月内，还将给乘客提供一定的优惠，例如提供优惠券和收取小额预订费用等。

　　Jugnoo首席执行官萨马尔-辛拉(Samar Singla)周三向媒体表示，“我们希望我们能够在一年内将市场份额增加到10%，这样我们在新加坡市场就可以盈利了。”

　　新竞争

　　进军东南亚共享打车市场的门槛相对较低，但是，新进入这些市场的竞争者需要快速发展规模，这样才能抗衡本地化的强大对手Grab，要知道，Grab还得到了日本软银集团的支持。

　　另外，新加坡市场相对较为复杂，该国拥有汽车的成本非常高，而且当地政府对上路的汽车数量也进行严格的控制。

　　新跃社会大学(SUSS)的高级经济学讲师沃特-特塞拉(Walter Theseira)表示，“在共享打车领域，除了通常的竞争方法之外，那就是使用奖励或补贴来打造自己的经营网络，而在新加坡市场，这就意味着他们极有可能产生大量的成本，特别是在提供车队方面。”

　　当然，在其它东南亚市场，新的竞争格局也在逐步形成。例如，马尼拉交通监管机构上周就宣称，印度尼西亚打车和在线支付公司Go-Jek就在准备向菲律宾扩张。除此之外，Go-Jek也在计划于不久后进军新加坡市场。

　　对此，特塞拉表示，“如果新竞争者进入新加坡，并快速占领剩下的市场份额，那我们就能看到监管机构会很快结束并购交易相关的调查。”