亚马逊欲搭建自家物流网络 在全美各地寻找合作伙伴

　　6月28日据国外媒体报道，除了联邦快递、UPS、DHL和美国邮政服务之外，现在亚马逊还想打造自己的最后一英里送货服务。

　　本周四，这家电子商务巨头宣布了最新的快递服务合作伙伴计划，该计划旨在让物流企业发挥自己的本地优势构建配送网络，同时亚马逊最多可提供40辆印有Prime字样的货车。

　　目前亚马逊的配送网络工作流程很简单，每个订单会被按照地理位置分配给美国75个亚马逊的仓库，在那里亚马逊员工将打包好的包裹送往配送站，或者将其送到其它快递合作伙伴的手中，比如联邦快递和UPS等。

　　“这些都是为了更有效的降低成本，”亚马逊全球业务高级副总裁Dave Clark表示。他认为亚马逊新的配送计划可以满足日益增长的电子商务需求，目前电子商务市场的发展速度十分惊人。

　　根据eMarketer的估计，今年会有40%的电子商务购买行为发生在亚马逊平台上。

　　Clark说，亚马逊与第三方快递合作伙伴保持了良好的关系，并尽可能扩大规模满足需求，未来这一发展趋势不会发生变化。

　　在最新的年度10-K文件中，亚马逊指出过于依赖UPS或联邦快递等第三方合作伙伴存在一定的风险。“如果我们无法与这些公司达成一致，或者对方遇到了问题，可能会对我们的业绩和客户体验造成负面影响。”

　　在文件中亚马逊表示，包括分拣、配送中心和运输在内的物流成本，已经从2015年的115亿美元飙升到了2017年的217亿美元，并且预计还会不断上升。

　　亚马逊的新计划可以对物流成本和客户服务拥有更多的控制权，同时提高这家电子商务巨头的业绩。亚马逊表示，该项目还可以帮助数百家小型物流企业，并且在全国范围内产生数万个工作岗位。

　　不过亚马逊并未具体估计配送司机的数量以及具体的配送时间。

　　根据亚马逊介绍，每个配送服务合作伙伴都可以获得1万美元的启动资金，但合作伙伴必须要通过亚马逊的审核，一旦审核通过，就可以从亚马逊那里租赁印有Prime字样的货车，但招聘司机的工作则由合作伙伴负责完成。另外亚马逊将在燃料、保险和福利等项目上为企业提供折扣。亚马逊表示，如果双方的合作成功，每年最高可以获得大约30万美元的利润。

　　在过去的五个月中，一位名叫Olaoluwa Abimbola的小型物流企业主已经开始在测试亚马逊的配送服务。虽然他的学位是计算机科学专业而并非物流，但他表示自己非常热爱自己的新业务，并且已经雇佣了40多名员工，并且员工的作息时间非常宽松，有充裕的休息时间。

　　这一全新的“最后一英里”配送服务与亚马逊原来的Flex服务不同，Flex是针对美国50多个城市的快递服务，其运营方式更接近Uber或Lyft，驾驶员以每小时18到25美元的价格使用自己的汽车为用户提供送货服务。

　　亚马逊选择快递合作伙伴只是该公司计划搭建自家物流网络的一部分，目前亚马逊拥有7000辆货车和40架飞机，通过与外部快递合作伙伴合作，在去年共配送了50多亿件Prime商品。

　　虽然亚马逊不会披露新项目背后的财务计划，但Clark表示新计划更多的是关于客户体验的提升和整体利润的增长，是一种实现成本效益的方法。