马斯克洛杉矶地下隧道项目遭当地居民反对 被迫缩短

　　SpaceX和特斯拉公司的掌门人马斯克之前创办了“隧道公司”(Boring Company)，准备在美国一些城市建设地下的隧道真空管道运输系统。不过据外媒最新消息，马斯克的计划遭到了挫折，近日在一些当地居民的反对和诉讼下，隧道公司已经被迫对洛杉矶地下隧道项目进行了缩减。马斯克的Boring公司表示，会“转移目光”，另寻挖掘地点。

　　据国外媒体报道，马斯克的隧道公司原计划在美国加州卡尔弗Westside的Sepulveda大道附近建设一条隧道，但是11月27日，当地居民原告和隧道公司达成了和解协议，这一隧道将被取消。

　　根据和解协议，隧道公司将放弃Supulveda大道的隧道，将主要建设通往洛杉矶道奇体育场的一条大约五公里的隧道。

　　之前，洛杉矶的两个本地居民团体“日落联盟”和“Brentwood居民联盟”反对上述的隧道建设计划，并且在5月2日提交了请愿书。

　　隧道公司和两大居民联盟共同发表声明称：“隧道公司将不再寻求开发Sepulveda试验性隧道，将谋求建设一条可以运营的道奇体育场隧道。”

　　在当地居民提交的相关诉讼，隧道公司作为利益相关方被列为被告。这一诉讼原计划在明年4月5日进行审理。

　　原告方代理律师葛文(Dodger Stadium)尚未对媒体发表评论。不过在法庭文件中，葛文透露原告方和马斯克隧道公司已经在9月13日达成了和解协议。

　　代表洛杉矶市政府的代理律师Dodger Stadium则在法庭文件中表示，市政府之前批准隧道公司的项目计划是完全合法的。

　　据报道，今年初，洛杉矶市政府的公共工程相关部门批准隧道公司在Westside建设长达4.3公里的“概念性”隧道。

　　监管部门认为，隧道公司实施的这一项目并不是一个公共交通项目，而只是用来进行概念验证的工程。而通过“概念性工程”的属性，项目可以绕开美国加州十分严格的环境保护法律。

　　根据最初的项目设计，这一隧道将从隧道公司旗下的地产(Sepulveda大道2352号)开始，将会在卡尔弗市“华盛顿大道”和Sepulveda大道的路口结束。

　　今年一月份，隧道公司向卡尔弗市政厅提交了项目计划，随后引发了争议。

　　另据报道，今年八月份，加州霍桑市(Hawthorne)的官员也批准了马斯克的一项计划，即在该市地下挖掘一条长度3.2公里的试验性隧道，这一隧道其实延伸自隧道公司兄弟企业SpaceX总部挖掘的一条测试隧道。最近，马斯克也在社交网络上宣布，这条隧道已经完成施工，将会在12月10日对外开放。

　　八月份，马斯克宣布另外一个宏大的隧道项目，即从道奇体育场开始建设大约5公里的一条“Dugout环线”。这一项目将采用社会资本，并不需要纳税人税金支持。

　　在过去几年中，马斯克一直倡导基于真空管道运输的地下隧道交通系统。在这种真空管道中，封闭的运输舱能够以上千公里速度行驶，不过迄今为止，全世界尚未有任何成功的真空管道交通项目商用案例，这种交通方式也遭到不少业内人士的质疑。

　　在马斯克的倡导和推动下，全世界已经出现了若干家关注真空管道运输模式的新创公司，中国贵州以及印度孟买等地宣布了建设真空管道“超级高铁”的计划。

　　马斯克也多次表示，地下隧道交通系统能够解决洛杉矶日益严重的交通拥堵。之前，隧道公司制作的视频显示，在真空管道中的电动运输工具，能够以每小时260公里的速度行驶。

　　马斯克甚至表示，希望能够建设覆盖全美国的地下隧道真空交通体系。

　　在美国东海岸，隧道公司也在谋划另外一个超级工程，即一条连接纽约、费城、华盛顿等大城市的地下超级高铁隧道，已经有少数的地方政府批准隧道公司开挖车站等，不过这一项目尚未获得所有沿线地方政府的批准，巨大的建设资金来自何处也不得而知。

　　另据报道，隧道公司的道奇体育场隧道项目，计划在2019年建设完成，在2020年美国职业棒球大联盟的新赛季投入运营。