加州车管局报告：苹果自动驾驶技术排名倒数第一

　　过去，舆论普遍认为苹果公司的自动驾驶技术研发水平，和Waymo等领先企业存在较大差距，甚至有业者称存在两三年差距。据外媒最新消息，加州机动车管理局的最新统计数据显示，按照脱离自动驾驶模式的频率看，苹果(Apple)的自动驾驶系统是所有路测企业中最差的系统。

　　据美国科技媒体报道，2018年12月至2019年11月，苹果公司经过大幅改装的雷克萨斯RX450h SUV车队平均每行驶1000英里就有871.65次脱离自动驾驶模式。换言之，苹果测试车每行驶0.87英里(两公里)，就发生一次脱离现象。

　　在加州公路上测试自动驾驶汽车的28家公司中，苹果公司这一指标(每次脱离自动驾驶模式现象的平均行驶里程)排在最后一位。

　　这家科技巨头表示，2018年有62辆汽车在运营，这表明自该公司6月份报告有66辆汽车组成的车队以来，有几辆自动驾驶测试车被停用。

　　据专业机构称，所谓的“脱离”是指自动驾驶车辆的自主系统无法处理当前状况，迫使其将控制权交还给人类司机的情况。当人类手动重置方向盘或覆盖汽车自动驾驶系统的决定时，也可算作一次自动驾驶脱离。

　　自动驾驶脱离的评估，能够让汽车制造商能够评估自动驾驶系统在社会开放道路上的表现，尤其是要确保其他驾驶者和行人的安全。

　　自动驾驶测试车的一些安全防范措施并不见得一直有效，迄今为止，各大研发企业都已经发生了测试车相关的交通事故。去年八月，苹果测试车第一次发生了轻微碰撞事故。

　　谷歌兄弟公司Waymo一直被认为是全世界自动驾驶技术最先进的公司。加州车管局的报告显示，在同一时期，Waymo每1000英里只有0.09次脱离自动驾驶现象，这一成绩相当令人印象深刻。

　　根据换算，Waymo公司平均每1.76万公里才有一次脱离。

　　通用汽车旗下研发无人车的巡航自动化公司每5204英里才有一次脱离，Zoox公司则每2000英里才有一次脱离自动驾驶模式。

　　除了上述表现优秀的公司之外，美国高通、日本本田、德国梅赛德斯-奔驰和中国上汽(SAIC)的试验结果处于落后位置，分别是每隔2.4英里、2.2英里、1.5英里和1.2英里发生一次脱离。

　　统计显示，在加州测试自动驾驶汽车的所有公司中，在上述记录期内，测试车一共行驶了200多万英里(320多万公里)，一共发生的脱离自动驾驶现象为7.355万次。

　　根据加州车管局的强制要求规定，在加州测试自动驾驶汽车的公司，必须记录和报告脱离自动驾驶模式的数据。苹果公司在2017年获得了加州上路测试的许可，当年4月，外界第一次看到了苹果改装雷克萨斯SUV之后的自动驾驶测试车。这意味着，该公司的初次报告应于2019年1月1日提交给车管局。

　　苹果的自动驾驶汽车项目在硅谷是一个公开的秘密。该项目最初试图重新制造一款品牌汽车，预计在2020年推出。在遭遇了一系列障碍后，苹果在2016年底缩减了其雄心勃勃的目标。此后，研发团队将注意力重新集中在自动驾驶系统上，使用苹果自动驾驶系统的车辆可能需要在几年之后才能出现。

　　今年1月，有报道称，苹果从自动驾驶项目中裁掉了200多名员工，因为该项目将注意力重新放在了自主系统和技术的更广泛发展上。

　　最近科技媒体也有消息称，苹果对于自动驾驶技术研发进展并不满意，甚至可能完全放弃这一项目。

　　在自动驾驶领域，谷歌兄弟公司Waymo(最早是谷歌旗下业务)已经研发了近十年，取得了先发优势，在行业内遥遥领先，Waymo已经正式推出了无人出租车服务。相较而言，苹果进入自动驾驶汽车的时间有些晚。