马斯克证实年末将推出全自动驾驶功能

　　3月1日消息，据外媒报道，2018年10月，特斯拉公司曾推出全自动驾驶功能。但因被批夸大无人驾驶性能，特斯拉很快移除了这个选项。如今，随着特斯拉向客户推销其先进司机辅助系统Autopilot的方式发生转变，该选项重新出现在菜单上。

　　从今天开始，特斯拉将Autopilot分成两种版本：一是普通版Autopilot，具有高速公路无人驾驶和交通感知巡航控制功能;二是全自动版Autopilot，具备特斯拉最近推出的“Navigate on Autopilot”功能，包括引导汽车进入高速公路匝道、改变车道、通过高速公路交叉路口，以及最终引导汽车从出口匝道退出等。

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周四在接受记者采访时表示，今年晚些时候，全自动版Autopilot将使特斯拉车主能够在复杂的城市环境中激活自动驾驶功能。马斯克没有给出更具体的时间，但这与他之前的评论相一致。全自动版Autopilot中另一个尚未激活的功能是Advanced Summon，停放在停车场的汽车可以主动找到车主的位置。马斯克同样没有说明这种功能何时可用。

　　普通版Autopilot在交付前定价为3000美元，如果是在交付后升级购买，售价则提升为4000美元。全自动版Autopilot在交付前售价为5000美元，而在交付后则要7000美元。这两个版本Autopilot适用于在大多数地区销售的所有Model S、Model X以及Model 3。其他先进的安全功能，如自动紧急制动、车道偏离警告、向前和侧面碰撞警告以及盲点警告等，将继续成为所有特斯拉车型的标准配置，即使客户不购买Autopilot也随车配置。

　　Autopilot功能在2016年与Autopilot 2.0硬件同时推出时曾引发争议。当时，特斯拉表示，在验证该软件并获得监管机构批准后，将通过空中更新的方式为车主提供无人驾驶能力。但在那两年后，这些更新还没有兑现，特斯拉的客户开始质疑他们的决定，花费额外5000美元是否值得。去年10月，特斯拉从其网站上删除了全自动驾驶选项。

　　但显然，随着去年11月最新版本“Navigate on Autopilot”发布，这种混乱已经不再存在。马斯克说，他现在更有信心说服客户购买这个有争议的功能。他补充说：“我现在正在驾驶开发版Autopilot，它能很好地识别交通灯和停车标志。它开始在复杂的城市环境中，帮助司机更高效地驾驶。”

　　但特斯拉在其网站上警告称，司机在使用Autopilot时也要不断监控车辆的运行，这在某种程度上削弱了“完全自动驾驶”功能的原有承诺。马斯克在对记者的评论中也表达了同样的看法。他说：“首先，当然需要司机的监督，因为我们需要行驶数十亿公里才能达到不再需要司机监管的安全水平。然后我们需要让监管机构相信这一点，所以将来还有很多工作要做。但正如我之前所说，我确信我们今年将推出全自动驾驶系统。”

　　专家们开始意识到，我们对无人驾驶功能的讨论方式、公司的市场营销方式以及马斯克对这些功能的描述，可能对公众造成了误导。美国汽车协会(AAA)最近发布针对主要汽车品牌的调查也发现，汽车制造商在给司机辅助系统命名时有些言过其实，以至于40%的美国人认为拥有Autopilot的汽车已经可以实现无人驾驶。