3.5万美元的Model 3要开售 特斯拉是否已经江郎才尽

　　3月4日消息，据国外媒体报道，随着电动汽车制造商特斯拉宣布将按照承诺开始销售售价3.5万美元的Model 3电动汽车，其似乎已经进入了竞争激烈的新阶段，甚至同时还带来更多关于公司生存的问题。

　　上周如果特斯拉不是被迫用9.2亿美元现金来偿还上周到期的一系列可转换债券，那么这家汽车制造商所宣布的销售低价Model 3这一消息可能会显得更好。特斯拉还宣布，它将关闭所有门店，取消试驾，并将开始在线销售车辆，这一突然的运营调整旨在节省资金。除了围绕特斯拉的连续不断戏剧性事件之外，联邦安全官员还开始调查最近两起特斯拉汽车发生致命事故的原因。

　　该公司已经降低了其Model3的价格，这表明现有Model 3的销售并不像特斯拉一贯预测的那样火爆。另一些人则把这种降价比作做生意的一种准则。

　　独立分析师多恩·贝利(Donn Bailey)在投资者网站Seing Alpha上发表了自己的观点，他写道：“我的理论是， Model 3在欧洲和中国市场的订单量明显低于预期，未来的前景也不像预期的那么有希望。”

　　特斯拉电动汽车的最新竞争对手Polestar 2将于本周在日内瓦车展上亮相，其规模和性能与Model 3相近，起价约4.5万美元。Polestar 2是沃尔沃及其母公司吉利在中国和瑞典合资推出的产品。Polestar显得要比特斯拉电动汽车更为低调;与特斯拉动辄数十万辆的销售目标相比，Polestar的销售目标仅为数万辆电动汽车。

　　与特斯拉的Model S和Model X电动汽车一样，Polestar也是定位于高端市场。Model 3电动汽车是特斯拉试图在大众市场普及电动汽车的利器，但一些分析师质疑这一举措缺乏盈利前景。

　　通用汽车公司一直在销售雪佛兰Bolt EV，这款备受好评的汽车起价约为37000美元，而受到广泛好评的日产Leaf起价只有3万美元。但这些大众市场电动汽车的销量并不大。

　　对汽车制造商来说，目前电动汽车的需求尽管增长迅速，但总体上仍然非常低。大多数主流消费者已经听说了购买电动汽车的理由，但他们对电动汽车不感兴趣或负担不起高价。去年，电动汽车销量约占美国新车销量(1730万辆)的1.4%，较上年增长117%。

　　如果目前的增长率持续数年，大众市场电动汽车将是一项可行的业务。但目前电动汽车只是一项有趣的技术，但在市场上是一个失败者。汽车制造商之所以制造这些汽车主要是因为各国政府的政策影响。

　　奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰和凯迪拉克等品牌都在计划销售豪华电动汽车，但最初的体量可能很小。

　　这使特斯拉成为目前世界上最成功的电动汽车制造商。但该公司起伏不定的财务状况、它与美国证券交易委员会之间令人担忧的关系都可能会阻碍其融资能力。加之市场竞争加剧，也对其可持续发展造成障碍。这不是特斯拉第一次亮起红灯：特斯拉已经一次又一次地从严重的安全、金融、制造和法律困难中脱身。

　　特斯拉的破产并非空穴来风。在公司金融危机无法解决的情况下，特斯拉更有可能被迫出售给另一家汽车制造商，通过新的融资、传统分销网络和改进的商业做法，将该品牌提升到一个新的水平。