外媒评百度自动驾驶路测成绩：是中国“领头羊”

　　近期，《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》中，百度自动驾驶以总里程数占比91%稳居第一的路测成绩引发了外媒高度关注，多家外媒报道并给出积极评论。

　　U and Them News评论称“百度自动驾驶路测成绩亮眼，Apollo商业化进程迅速。”Ecommerce daily news也评论道：“科技巨头们在自动驾驶商用化的道路上不断尝试，百度已经率先占据了领导地位”，Mashable则坦言：“每个市场都有自己的主导者，在美国是谷歌的Waymo，在中国则是百度”。

　　路测里程遥遥领先 百度自动驾驶走向成熟

　　报告显示，2018年，54辆自动驾驶汽车在北京的道路上测试了超过15万公里，百度独占其中约14万公里，总里程数占比91%，余下7家企业总共贡献了1.3万公里测试里程。

　　公共道路测试能够为智能驾驶算法提供最贴近实际的数据，进行公共道路测试是无人驾驶走向成熟的必经环节。据了解，北京的路测把安全性看得更为严格，测试车需要先在海淀等基地进行封闭考试，满足条件后才能在公开道路上进行测试。同时，路测数据的披露是由监管机构负责而非企业自行上报。该报告促进了北京市自动驾驶产业的蓬勃发展，也让公众看见了百度在自动驾驶这片蓝海市场的巨大潜力。

　　商业化探索顺利 搭建全球最大自动驾驶生态

　　在各大无人驾驶厂商还在进行软硬件升级时，百度已经不断进行商业化探索尝试，并取得了一定的成绩。

　　一方面，作为全球最大的自动驾驶生态，Apollo已经拥有了135家全球合作伙伴，其推出的全球首辆L4级自动驾驶阿波龙已经量产下线并在国内外多地成功试运营。此外去年11月份，百度还发布了与一汽红旗共同研发的国内首款L4级自动驾驶乘用车。1月推出的 Apollo 企业版(Apollo Enterprise)则将泛化的能力提炼，拿出了车企最关注的车规、成本、安全、AI，打包成车企需要的供应商解决方案，让“量产”成为可能，同时这也是全球首个最全面的自动驾驶量产解决方案。

　　另一方面，作为自动驾驶开源平台，Apollo技术不断更迭，1月份数据显示已经对外开放了近 40 万行源代码，超12000名开发者使用。最新推出的Apollo3.5则支持包含住宅小区和市中心的复杂道路城市场景，这类场景基本可以视为自动驾驶汽车面临的最难的场景之一，对于 Waymo、Cruise 这类行业顶级的自动驾驶公司，也有着不小的挑战。

　　近日，湖南省人民政府与百度签署战略合作框架协议。作为合作的一项落地，预计2019年下半年，普通市民即可有机会在长沙打到搭载Apollo的自动驾驶出租车。此举标志着这家科技巨头将其自动驾驶技术商业化以解决现实问题迈出了一大步。”China Daily发布文章评论称，“百度与长沙的合作让百度自动驾驶的商业化前景更加开阔”。

　　从路测里程累积到技术能力更迭，再到Apollo的生态扩容，其技术、定位、商业越来越完整，百度自动驾驶的商业化速度也不断向市场证明着其成长潜力。