Model 3大卖冲击特斯拉高端车型？Model S及X销量已连续两季度大幅下滑

　　7月24日消息，据国外媒体报道，推出之后不久预订量就超过40万辆的特斯拉电动汽车Model 3，在上市初期遭遇了产能瓶颈，5000辆的周产量目标两度被推迟，在去年二季度才压哨实现。在产能提升之后，这一款电动汽车的产量和交付量也有明显提升，去年三季度开始均在5万辆以上，今年二季度更是超过了7万辆，特斯拉整体的产量和交付量也双双创下了新高。

　　但在Model 3产量提升交付量大增的同时，特斯拉高端车型Model S和Model X的产量和交付量在今年上半年却出现了大幅下滑，一季度的交付量同比几乎腰斩，目前看来，这可能是受到了Model 3产量提升的冲击。

　　Model 3产量持续提升

　　特斯拉Model 3在2016年3月底推出，在2017年的三季度开始量产，并在当年的7月28日开始交付，首批是有30辆交付给用户，特斯拉为此还在工厂举行了交付仪式。

　　在7月2日公布今年二季度的产量及交付量数据之后，特斯拉目前就已披露了Model 3开始量产以来8个季度的产量和交付量，其在这8个季度的产量及交付量如下表所示：

　　从Model 3产量与交付量变化的折线图可以看出，自这一款电动汽车开始量产以来，其产量和交付量总体呈上升趋势，产量交付量同比均有增加，仅在今年一季度环比有下滑。

　　Model 3今年一季度的产量和交付量环比下滑，终结连续5个季度的上升趋势，还是与特斯拉所进行的裁员有关，其CEO马斯克在1月18日的邮件中宣布裁减约7%的员工，超过3000名员工因此而受到了影响，但这也影响到了特斯拉电动汽车的生产和交付，以至于特斯拉副总裁桑贾伊·沙阿(Sanjay Shah)后来在内部邮件中呼吁更多的员工自愿无偿加班，以便在一季度的最后 15天交付3万辆电动汽车。

　　Model S和Model X产量交付量今年明显下滑

　　但在Model 3的产量和交付量逐渐提升的情况下，特斯拉售价更高的高端电动汽车Model S和Model X的产量与交付量，却未出现Model 3那样不断提升的情况，在今年反而大幅下滑。

　　自Model 3开始量产的2017年3季度以来，特斯拉Model S和Model X的季度产量与交付量如下表所示：

　　从Model S和Model X近8个季度产量表及产量变化折线图可以看出，自Model 3开始量产以来的前6个季度，这两款电动汽车的产量就未有明显提升，但也未出现大幅下滑的情况，环比提升或降低的幅度均在3000辆以内，但在今年的两个季度，产量和交付量却大幅下滑，其中一季度的产量同比下滑42.8%，交付量同比下滑44.5%;产量环比下滑43.8%，交付量环比下滑56.1%。二季度产量与交付量同比分别下滑41.4%、28.7%，环比分别提升2.6%、45.9%。

　　Model S和Model X今年产量交付量同比大幅下滑的原因

　　特斯拉Model S和Model X这两款电动汽车今年的产量和交付量同比明显下滑的原因，主要有三个方面：

　　其一是裁员导致员工短缺，影响到了生产和交付。从产量交付量方面的对比可以看出，一季度的交付量受到了很大的影响，因为这一季度的Model S和Model X交付量较产量低了2050辆，而二季度的交付量则比产量高出了3133辆，这也就意味着有部分一季度生产未能交付，在二季度才交付。当然，裁员影响到的不仅是Model S和Model X这两款高端电动汽车的交付，Model 3的交付同样也受到了影响，其一季度的产量环比增加了1556辆，交付量却减少了12250辆，交付量比产量低了12050辆;二季度产量提升9581辆，交付量却提升了26650辆，交付量也超过了产量。

　　其二则是生产线所进行的调整，今年5月份外媒援引特斯拉内部人士透露的消息报道称，特斯拉在对其位于弗里蒙特的整车组装工厂进行调整，将Model S和Model X整合到一条生产线上，以便为Model Y的生产腾出空间，马斯克随后也透露他们在对弗里蒙特整车组装工厂进行升级改造，将Model S和Model X整合到一条生产线上进行生产，其产量自然也就会受到影响。

　　其三则是Model 3更有价格优势，影响到了价格更高的Model S和Model X的市场需求。Model 3目前在售的3个版本分别是后轮驱动加长续航版、全轮驱动长续航版和全轮驱动性能版，在其主要的美国市场的售价分别为38990美元、47990美元和54990美元;Model X在售的两个版本是后轮驱动长续航版和性能版，售价分别为84990美元和104990美元;Model S在售的也是后轮驱动长续航版和性能版，在美国市场的售价分别为79990美元和99990美元。同Model S和Model X相比，Model 3的价格优势要更为明显，其最便宜版本的起售价，均不到Model S和Model X的一半。

　　在关键性的续航这一性能指标方面，Model 3三版本的续航里程分别为240英里、310英里和310英里，Model S为370英里和345英里，Model X为325英里和305英里，除了后轮驱动加长续航版的Model 3，目前在售另外6版本的续航里程都超过了300英里，能满足绝大多数人的需求，在Model 3的产量提升之后，价格就成了消费者选购他们的一个重要影响因素。

　　最后

　　由于今年上半年特斯拉进行了裁员和生产线调整，现在已无法知晓Model S和Model X今年上半年从预订到交付的时间，因而很难判断这两方面的因素对Model S和Model X这两款高端电动汽车的生产及交付造成了多大的影响。

　　但在目前的特斯拉美国官网上，在售的Model 3、Model S和Model X预订后都是预计在2到3个周的时间里交付，在预计交付时间相同的情况下，如果Model S和Model X的产量和交付量还不能有明显的提升，还是明显低于去年同期，就能说明售价更低的Model 3对这两款电动汽车带来了大的冲击，结果在今年下半年的两个季度可能就会显现。