专家：无人机应用前景广阔 2023年成为中国低空经济元年

 　　2023年12月6日，“世界5G大会—5G与智慧交通论坛”在河南郑州召开。

　　IEEE Fellow、香港科技大学(广州)讲席教授、智能交通学域主任杨柳青教授应邀作了题为《低空经济新范式：5G赋能空地协同通算感控一体化》的主题报告。

　　杨柳青指出，低空经济是通信领域和交通领域深度融合的交叉学科，也是一个机遇与挑战并存的领域。2021年，我国首次将低空经济概念写入国家规划，低空经济可以推动网络通信、人工智能与低空产业的深度融合，从农业到安防、环境监控与保护都有广阔的应用前景，2023年成为了中国低空经济的元年。

　　杨柳青表示，伴随着5G网络的规模部署，覆盖能力与网络性能逐步攀升，特别是随着通感一体能力的引入，将会进一步推动、赋能低空经济的发展。在她看来，低空经济的最佳载体就是无人机。作为网络环境下数据驱动的空中移动智能体，无人机体积小、灵活性高，而且还具备通信、感知、计算、载人和载物等多种功能，它不仅是在通信网络中，而且在智能交通中都将会发挥非常重要的作用。

　　杨柳青团队设计了一个无人机赋能的多层次、立体化空地协同架构，其中不仅有区域网络自治的无人机网，还可以与地面的蜂窝基站进行协作，形成车、路、空、云的有机结合。 从数据传输角度，与传统的地面蜂窝网络相比，无人机网络有着低成本和快速部署能力，适用于突发任务，或者对时延要求非常高的任务。它的可控性与机动性，又使它可以很灵活在通信网络中进行任务驱动的分布和部署。它大概率具备空对地的LoS信道，可以为通信环境复杂的地区甚至是山区提供连通和覆盖服务。

　　杨柳青指出，无人机基站虽然有很多机遇，但是也不乏挑战。包括大规模设备接入需求，广域无人机分布和路径优化问题，空地协同传输中复杂干扰，多跳传输与组网优化问题。在这些方面，杨柳青团队主要做的是数据采集方案以及数据中继方案。当然，不仅是技术，比如在城市低空出行运营系统设计等方面，还面临着一些挑战，需要产业链协作投入。