马光远：用了新能源车，再开以前的车已经完全不适应了

　　新能源汽车的商业模式创新和技术创新同样关键。

　　4月16日晚间，知名经济学家马光远在做客蔚来原创知识分享平台seeds、回答用户提问时谈到自己对蔚来BaaS政策的看法，他认为，BaaS对车企、用户以及电池提供者来说，都是一个有好处的政策。对于用户来说，“买车不用买电池，整体成本下降”，马光远谈到。同时，电池由专业的公司和机构来保养、维护，它的使用寿命也可以很长。“成本下降，电池使用寿命延长”，在马光远看来，以蔚来为代表的企业推出的车电分离以及换电模式，是很好的商业创新。

　　他提到，在经济学上，专业化永远是一个方向，永远能够提高整体效率和竞争力。因此，买车不用买电池，电池的专业化(管理)和车的专业化，最后的结果必然是车和电池都变得更好。所以他认为，未来中国新能源汽车，车电分离是必然趋势，“BaaS模式非常值得推崇”。

　　在此之前，马光远也曾点赞蔚来的BaaS车电分离模式在当下的市场环境中，所具备的技术和商业模式双重创新，除了能够让用户降低购车门槛、享受电池灵活升级、以及更为专业的电池健康管理之外，通过BaaS车电分离，蔚来还可以在保持车价平稳的背景下，错位参与市场竞争，具备更灵活的市场应对能力。

　　作为一个智能电动车用户，也是蔚来全新ES8的车主，马光远也谈到，目前的新能源汽车，在智能化和服务方面，是远高于过去的燃油车的。“很多人都有同样的感受，当用了新能源车之后，再回过头去开以前的车，已经完全不适应了。”