如祺出行融资总监林满山：Robotaxi商业化步入2.0 需面临监管 技术等五大挑战

　　7月24日-26日，以“能智公交·源创未来”为主题的首届(广州)国际公共交通新能源和数字科技产业博览会在广州正式举办。本届博览会设置1场主论坛和7场平行专题论坛，围绕国际新能源交通行业市场、自动驾驶规模化商用创新发展、公交数据要素与双碳创新发展等主题展开。

　　如祺出行融资总监林满山受邀出席活动并发表主题演讲，向与会嘉宾介绍Robotaxi商业化发展现状以及如祺Robotaxi商业化战略。

　　林满山表示，Robotaxi商业化发展正从多点开花的1.0阶段迈向规模化发展的2.0阶段，商业化试点条件基本达成。但与此同时，现阶段Robotaxi商业化面临监管、技术、成本、服务、市场接受度等五大挑战，行业需要在设计运营区域(ODD)、安全性、经济性之间实现持续平衡。“与有人驾驶车辆混合运营，或是Robotaxi大规模商业化落地的有效途径。”

　　2023年4月，如祺出行获得广州市南沙区智能网联汽车示范运营资质，如祺自有的Robotaxi车队正式上线运营，如祺出行还已接入包括广汽研究院、小马智行在内的Robotaxi运力。截至2023年12月31日，如祺Robotaxi服务已运营累计20,080小时，覆盖545个站点，完成450,699公里安全试运营里程。

　　据网经社移动出行台(DCX.100EC.CN)了解到，7月10日，如祺出行在香港联合交易所主板成功上市，如祺出行港股上市首日破发，低开逾14%，报30港元。据悉公司最终发售价每股35港元，全球发售净筹约9.692亿港元，成为“自动驾驶运营科技第一股”。