乐视伙伴FF首款量产车“野心”凸显 全面争夺未来汽车行业制高点

 　　IT产业网讯  随着乐视战略伙伴Faraday Future(以下简称FF)首款量产车发布进入倒计时，这款被称为全球首款互联网生态电动量产车的新物种，其颠覆基因也逐渐表露的愈发清晰。

　　从FF官方微博近日公布的两个视频来看，它的设计师们正在用突破传统的全新思维设计FF的外观和相关功能。

　　在一则以灯光为主角的视频中不难发现，FF的灯光系统一改此前的模块化设计，采用一体化设计理念，贯穿这个前脸的光带带来前所未有的美感和科技感。另一则仅仅17秒以后视镜为主题的视频似乎预示着，这款车很可能将用摄像头外后视镜系统来取代传统的外后视镜设计。

　　不仅如此，几天前FF官方还发布的一则竞速视频，充分展示了其首款量产车超越同级别车型，甚至全球顶级超级跑车的极致加速性能。

　　FF最近发布的几则视频在展示其首款量产车颠覆性的设计理念和性能的同时，智能、互联、电动功能也无意流出。

　　根据FF官方消息，基于这些功能和性能的全球首款互联网生态电动量产车将于明年1月3日全球首发。可以预见，这款车的到来不仅将彻底改变社会各界对互联网造车的想象，而且意味着乐视与FF将领先行业三年实现智能互联电动车商业化，获得先发优势的乐视必将成为未来千亿级市场蛋糕的最大受益者。

　　外观性能颠覆传统

　　12月21日，FF在其官方微博上发布了一则以后视镜为主题的产品视频。镜头从传统的后视镜过渡到一个设计更加前卫，尺寸更小的后视镜，再到一个摄像头，这似乎预示着，FF的首款量产车的后视镜，使用的已经不在是传统后视镜，取而代之的是摄像头外后视镜系统。

　　实际上，这一设计出现早有先兆。在几个月前FF首款量产车谍照和路试视频曝光之时，就有媒体猜测称，新车疑似采用了摄像头外后视镜系统。在近期发布的一系列预热海报中，一张描述车型尾部的海报中也露出了这款车的后视镜，其外观已经和传统意义上的后视镜有了天壤之列。

　　在这则视频发布前一天曝光的则是一段以灯光为主题的视频，让外界对于FF首款量产车奇异的灯光系统充满好奇。有媒体撰文称：“与传统车型的车灯截然不同，FF首款量产车打破传统车型的模块化设计思路，采用一体化设计，并且前脸部分用灯带贯穿。多组LED灯组成的固态照明阵列，将包含车辆远近光照明、转向、示宽等一些列功能，这样的设计也为用户带来了极强的科技感和使用安全性。”

　　除了颠覆性的产品外观设计之外，FF首款量产车的极致性能也让外界为之惊叹。

　　在FF官方正式发布的首款量产车与宾利Bentayga、法拉利488 GTB以及特斯拉Model X P100D在0-60mph的加速度PK视频中。当前者以绝对优势领先后三款车冲破终点之时，很多观众都跌破眼镜。

　　视频显示，在0-60mph加速中，宾利Bentayga为4秒，法拉利488 GTB为3秒，特斯拉Model X P100D为2.9秒，那么FF首款量产车所用时间为2.?秒?会不会创造新的加速度记录?

　　“四化”功能引人期待

　　近期FF公布的一系列视频，在充分展示其在设计、性能方面的颠覆性设计理念和研发实力的同时，似乎也在不经意间为其首款量产车的电动、智能、互联等功能进行了预热，这让外界更为期待，猜测不断。

　　在灯光主题视频曝光后，就有媒体猜测称：“车前脸和尾部下边‘火柴体’灯光带，除了以亮度区隔凸显出一个FF的LOGO外，绝对不简单是装饰作用，很有可能基FF于未来的智能驾驶及该车具有的互联基因，被赋予强大的功能。如此看来，FF的灯光系统绝非只是造型上的创新，更有对目前灯光系统超乎想象的颠覆与创新。”

　　在竞速视频发布后，有媒体也撰文表示：“车顶的激光雷达一览无遗，作为首款搭载这一设备的量产车型，它的到来很可能将掀翻外界对自动驾驶的想象。”

　　外界的任何猜测和想象都不过分，既然被FF和贾跃亭称作全球首款互联网生态电动量产车，FF在互联网化、智能化、电动化方面想必已经做好了充分准备。

　　今年10月，FF方面发布消息称，该公司已经与LG化学建立合作关系，双方将共同开发电动车电池技术，带来全球最高单元密度的量产电动车电池。有分析认为这一技术的突破无疑将提升车型的续航里程，更好的解决目前电动车主的里程焦虑问题。

　　乐视作为FF的战略合作伙伴，双方已经在美国成立了FF&LeFuture人工智能研究院，以自动驾驶为起点，开展其他与汽车相关的技术研究。

　　在今年10月举办的世界机器人大会上，FF&LeFuture人工智能研究院成果进行了首次展示。这其中包括感知、定位、轨迹规划、人机交互、远程控制等，同时，基于该研究院无人驾驶技术的“易到呼叫无人车”项目也在现场进行了展示，而易到则是乐视控股的国内第二大共享出行平台。因此，FF首款量产车未来将投入易到提供汽车共享服务似乎也没有什么悬念。

　　如此看来，FF首款量产车具备电动化、智能化、互联化、共享化(四化)特征已经毋容置疑，只是这款车搭载的最高单元密度将能带来多长的续航里程?已经展示的自动驾驶功能多大程度上能够在首款量产车上实现等问题的答案仍待揭晓。

　　FF与乐视抢滩市场先机

　　目前FF首款量产车身上富含的“四化”基因如何体现，体现多少等问题还是个迷，但是作为全球首款互联网生态电动量产车，它很可能将成为乐视与FF率先抢滩智能互联电动车市场的重要利器。

　　近年来，为了改变传统制造业相对落后，效率较低的局面，互联网产业迅速与多个制造业融合。汽车作为重要的制造业之一，其发展方向也不再仅仅是电动，电动与智能互联的结合已经成为行业和各国的共识。中国作为全球最大的汽车销售市场，这一点已经在政策层面得到充分体现。

　　在近日国务院印发的《“十三五“国家战略性新兴产业发展规划》中就提出，对于汽车产业而言，不仅要发展新能源汽车(尤其是动力电池、燃料电池)，汽车轻量化、智能驾驶等也是重点发展领域。

　　美国作为目前第二大汽车消费市场，在大力发展新能源汽车产业的同时，也发布了全球首个无人驾驶政策，这无疑将让这个拥有“全球智能汽车发展指数第一”美誉的国家，无人驾驶发展再度提速。

　　一家美国的调研公司预测，在电动技术商业化的基础上，2020年将迎来自动驾驶技术商业化元年。

　　乐视作为FF的战略伙伴，在造车、互联网和云、和娱乐内容等领域都在深度合作，双方共同出击中美两大市场，并在明年1月3日推出首款量产车，这意味着这对“黄金”造车组合有望在全球范围内率先实现智能互联汽车技术商业化，占领这一未来广阔市场的制高点，值得期待与鼓励。