共享单车免押金之前 需完善用户信用体系

　　在传统的共享单车运营模式中，用户能够花较少的钱获得共享单车一定期限的使用权。而其中存在的问题是，用户使用单车支付的费用与共享单车实际价值差距较大。单车在使用过程中出现损坏或者遗失现象，都会造成共享单车企业的亏损。而共享单车企业为了规避用户使用过程中的风险，一直以来都会收取一定数额的用户押金，确保用户能够正当的使用共享单车，一定程度上约束了用户骑行单车的行为。

　　但从去年下半年爆发的押金纠纷说明，收取押金的确能够保障企业的利益，但却将用户的合法权益置于风险之中。因而在2018年中，有关部门和单车企业都开始推崇免押金行为，也就是用户不再需要为使用单车缴纳押金。

　　但回顾企业收取押金的初衷就会发现，如果共享单车企业实现全面免除押金，那么所有的风险都会集中到企业身上，对于共享单车行业的长期发展同样是不利的。

　　业内人士指出，共享单车企业在推行免押金之前，首先需要为用户建立完善的信用体系，根据用户的个人信用有区别的推行免押金。当然其中较为有效的方法就是与金融机构合作，比如哈罗单车将在全国范围推行免押金，前提是用户账号与芝麻信任进行绑定。也就是说，即使未来共享单车行业全面推行免押金制度，对于个人征信过低的用户而言，很可能仍需要缴纳押金。