传滴滴重启收购ofo 终将沦为巨头的游戏

　　4月25日消息，有媒体报道称滴滴正在推进收购ofo的谈判，而根据虎嗅报道，“滴滴高层已经在推进收购ofo的谈判。”接近此笔交易的人士透露，“如果一切如滴滴所愿，收购消息将在六月前后官宣。”

　　事实上，滴滴和ofo早有接触，但奈何收购过程却异常曲折。2016年9月底，ofo宣布获滴滴出行数千万美元战略投资;2017年3月，ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，滴滴跟投;4月，ofo便在滴滴出行App中获得了流量入口，滴滴用户可直接在上面使用ofo的服务。

　　2017年7月，ofo宣布完成超7亿美元E轮融资，滴滴再度跟投。经过多轮融资后，滴滴已成为ofo最大股东，占股超过30%。滴滴随后便开始向ofo派驻高管，原滴滴高级副总裁付强加入ofo并担任执行总裁。

　　此外，滴滴还派出了市场负责人南山进入ofo负责市场;派出财务总监Leslie liu分管ofo财务部门。而4个月后，这些派驻高管集体辞职，外界一度认为ofo大股东和创始团队之间产生了矛盾，收购传闻至此停歇。

　　然而，执着于攻占“最后三公里”这一场景的滴滴，在和ofo僵持不下的同时也并未放弃寻找另外的合作契机。今年1月，滴滴展开与小蓝单车的托管合作，随即更在成都上线了其自有单车品牌“青桔单车”，而后拓展到其他城市。不难发现，共享单车在滴滴出行闭环生态战略中，是重要且不可或缺的一部分。

　　反观近两个月来，共享单车领域所发生的重大事件：首先是ofo在3月份拿到阿里17.7亿元的抵押借款后，随即便宣布已经完成了新一轮融资，融资金额高达8.66亿美元，值得注意的是，同样是阿里领投。时至本月4日，美团点评正式宣布收购摩拜单车，摩拜单车也随之站队腾讯。

　　在腾讯+美团点评+摩拜单车这一阵营确立之后，均为阿里阵营的滴滴和ofo正式完成收购交易也并非是不可能的。更重要的是，共享单车因其自带的硬件成本高、回报周期长、投资体量大等发展硬伤所限，国内也没有多少企业能够持续不断的烧钱，最终不过都沦为巨头的游戏罢了。