福特宣布将不在北美销售轿车

　　4月26日消息，据国外媒体报道，福特汽车公司周三表示，它将停止投资北美的轿车，屈从于美国司机对交叉和卡车看似无休止的热情。

　　福特将重点转移到“建立一个成功的汽车组合”上，这意味着它至少在北美地区不再销售其销售缓慢的轿车。

　　美国司机多年来一直喜欢SUV和皮卡车，这部分归功于这些车辆的相对燃油经济性和价格下降。许多购车者也表示喜欢SUV或皮卡的高座位座椅。

　　“福特意识到它不可能成为所有人的一切，在今天的市场中，这可能是好的，”美国著名汽车网站Edmunds分析师Jessica Caldwell说，“成功的关键在于关注客户的位置以及你的优势在哪里，而福特公司将卡车翻倍，而SUV可能就是品牌所需要的。”

　　然而，这一举措并非没有风险。她表示，福特愿意疏远部分车主，并承认市场份额在下降的同时，仍然与一些买家有关。

　　福特去年宣布将为SUV和卡车重新分配70亿美元。

　　该公司周三在报告其第一季度财报时表示，到2020年，北美福特组合中将近90%将是卡车，公用事业和商用车辆。

　　“鉴于消费者需求下降和产品盈利能力下降，该公司不会投资于北美传统福特轿车的下一代，”福特说。

　　该公司表示，未来几年内，福特在该地区的汽车组合将会转型为明年推出的两款车型 - 畅销的福特野马“肌肉车”，以及将于明年推出的一款全新福克斯Active 跨界车。

　　该公司还表示，该公司还在探索结合“汽车和公用事业的最佳属性，如更高的行驶高度，空间和多功能性”的新车型。

　　福特周三公布的第一季度财报和销售额高于华尔街预期，并在后期交易中上涨超过2%。

　　该公司表示，该季度实现了17亿美元，即每股盈利43美分，而去年同期为16亿美元，即每股盈余40美分。销售额从一年前的390亿美元增至420亿美元。

　　由FactSet调查的分析师预计每股盈馀41美分，销售额为368亿美元。

　　除了在北美下调轿车外，该公司还公布了未来几年削减资本支出50亿美元的计划。

　　福特此前预计从2019年到2022年将花费约340亿美元的资金，但周三在同一时期将其削减50亿美元至290亿美元。福特还表示，由于成本削减和效率措施达到115亿美元，它将会将部分财务目标推迟到2020年。

　　福特还表示，它正在对替代推进发动机做出“全面承诺”，其中包括将混合动力电动动力传动系统添加到F-150和野马等公司图标中。