外媒：马斯克2018年倒了大霉 特斯拉却大获成功

　　12月26日消息，据连线杂志报道，记者杰克·斯图亚特(Jack Stewart)近日撰文称，特斯拉公司2018年经历了动荡不安的一年，其中许多麻烦都围绕着其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)展开。但如果你关注这家汽车制造商本身，可能会发现今年其取得了巨大成功

　　以下是翻译内容：

　　2018年3月份，当我第一次驾驶特斯拉Model 3时，我吸引了洛杉矶居民如此多的注意力，以至于让我觉得有点儿尴尬。

　　贝弗利山(Beverly Hills)的居民们从兰博基尼和阿斯顿·马丁等跑车旁边走过时，目光却凝视着特斯拉汽车。他们甚至走进车流，更近距离地观察马斯克推出的这款新车型。这款车更便宜，据信将是面对大众市场的主流车型。

　　9个月后，洛杉矶人就对这款汽车视而不见。在洛杉矶呆上五分钟，你就会发现一辆Model 3呼啸而过。而这种无处不在的状态恰恰表明，特斯拉在过去一年里取得了多大的成功。

　　这家汽车制造商经历了动荡的2018年，其中许多麻烦都是围绕着马斯克、他的情绪及其推文，包括将特斯拉私有化建议、欠考虑的行为引来美国证券交易委员会(SEC)调查、有关泰国洞穴救援的侮辱性推文、奇怪的采访以及吸食大麻等。

　　不过，如果你关注的是特斯拉公司本身，你会发现，这家汽车公司2018年的表现确实非常好。就连马斯克自己都承认，Model 3产能增加是其年轻公司成功的关键。

　　特斯拉要到明年才会公布官方数据，但凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)估计，截至今年11月底，特斯拉已售出约16万辆汽车(包括Model S和Model X)。KBB分析师蒂姆·弗莱明(Tim Fleming)表示:“去年销量约为5万辆，今年是去年的三倍还多。”

　　当然，推动销量增长三倍的动力是特斯拉于2017年7月推出的Model 3，但直到今年夏天，这款汽车才大量投产。马斯克在发布会上把钥匙(实际上是卡片)交给首批30位Model 3车主时，警告说“生产地狱”即将来临。

　　他这个词组用得非常恰当。特斯拉在生产汽车电池组的内华达“超级工厂”(Gigafactory)遇到了重大问题。马斯克后来承认，他太过追求极端自动化，最后被迫重新用人类取代机器人，并让他们变成“绒毛机器人”(flufferbot)。

　　最终，马斯克让员工们在特斯拉位于加州的工厂停车场上设立巨大帐篷，并在那里安装了一条几乎完全是手动操作的装配线。幸运的是，特斯拉走上了正轨。该公司开始每周生产5000辆Model 3，马斯克曾将这一速度作为基准。

　　现在，特斯拉粉丝们可以买到起价4.5万美元的Model 3。马斯克表示，售价3.5万美元、功能更少、续航里程更短的入门级Model 3将于2019年上市。

　　目前的价位让特斯拉进入了“豪华车型”行列，但这并没有阻止人们购买Model 3的热情。弗莱明表示:“Model 3将是今年最畅销的豪华车。”这针对所有豪华车，包括疯狂流行的SUV。

　　特斯拉Model 3的销量是宝马3系销量的2.5倍。这是个了不起的成就，与福特和通用汽车在美国停止生产小型车和轿车的举措形成了鲜明对比。

　　然而，取得成功与保持成功并不总是同时到来。最大的问题是，特斯拉能否在2019年及以后保持这种势头。有些因素可能会让2018年成为一个反常的年份。人们对Model 3有巨大的、被压抑的需求，毕竟有大约40万人缴纳了1000美元定金，加入长长的等候名单上。

　　许多潜在买家仍在继续等待，他们坚持要买最便宜的Model 3版本。但据估计，目前已有11.5万人购买了他们想要的长里程、全轮驱动或高性能Model 3版本。随着急迫的买家逐渐减少，特斯拉将不得不继续扩大自己的吸引力。

　　就在马斯克努力压低价格的同时，特斯拉在美国的客户即将失去购买电动汽车所享受的7500美元联邦税收优惠。在一家汽车制造商销售了20万辆符合条件的电动汽车后，这种税收优惠将在一年内逐步取消。

　　特斯拉是第一个突破这个门槛的汽车制造商，因此弗莱明等分析师将密切关注此举其特斯拉汽车销量的影响。他表示：“我们将首先从特斯拉身上了解这一点。”特斯拉已与通用汽车等公司联手游说，希望延长税收优惠的期限。

　　或许消费者不会介意多花些钱，或者马斯克会以降价的方式确保销售势头。他还计划在欧洲启动Model 3的销售，那里有另一群不用担心美国税收抵免政策的预订用户。

　　与此同时，竞争对手也开始迎头赶上，想购买电动汽车的买家可以从越来越多的车型中做出选择。捷豹的I-Pace已经上市，奥迪的E-tron将于2019年初上市。在更便宜的车型中，Nissan Leaf将配备更长续航里程的电池组。

　　到目前为止，评论家们都很喜欢这些汽车，并经常将它们标榜为特斯拉的竞争对手，甚至是“特斯拉杀手”。但弗莱明表示，电动汽车市场作为一个整体正在增长。他称：“如果能引起人们的注意，竞争可能是件好事。”

　　更多的潜在问题正在酝酿之中。围绕其半自动驾驶系统Autopilot，以及位于加州弗里蒙特(Fremont)工厂的工人安全问题，特斯拉正面临一系列诉讼。

　　特斯拉2018年第四季度的销售数据无疑会很好，它可能会重复第三季度盈利的战略。马斯克已经宣布了确保公司继续前进的计划。他正致力于在中国建厂，并计划在2019年推出一款名为Model Y的小型SUV和一款未具名的皮卡。与此同时，特斯拉电动卡车和改装跑车的开发工作仍在继续。

　　传统观点认为，马斯克的目标是在2019年过得比2018年更平静。但是，如果我们的目标是让所有这些车在好莱坞大道上像Model 3一样常见，那么形势也许就会发生变化。而且马斯克从来就不是个墨守成规的人。