姗姗来迟的优信财报：豪赌全国购

　　他来了，他来了，他终于带着财报走来了。

　　在众多公司相继发布2019全年报告甚至新年的一季度报告时，优信终于“慢半拍”地公布了其未经审计的2019年第四季度财报和全年财务业绩。

　　根据财报数据，优信2019年第四季度总营收4.66亿元，同比增长61.2%;实现毛利润2.76亿元，较上年同期增长108.8%;毛利率为59.2%，高于去年同期的45.7%。不难看出，在报告期内优信的业绩保持了稳健的增长。

　　全国购成第一功臣

　　优信的“全球购”业务已经成为保证业绩增长的支柱业务。

　　2018年，优信开始正式发力二手车的“全国购”模式，开创了二手车在线购车的先例。到2019年，优信全力聚焦“全国购”，坚决持续投入并提升整体的消费体验和交易环境。

　　截至目前，优信“全国购”已经具备国内最为成熟完善的在线购车支撑体系，并借助此模式贡献了优信八成的营收。

　　根据财报数据，2019年第四季度2C成交量超过28000辆，同比增长26.5%，2C业务收入3.88亿元，与上年同期相比增长64.6%，占据了优信四季度总营收的83%。全年2C交易量超过97000辆，同比增长153.8%。

　　而优信2019全年总收入15.88亿元，其中2C业务收入为13.47亿元，占据全年营收的85%。

　　优信CEO戴琨表示，通过优信全国购的高性价比车源、更好的价格选择、专业的购车服务和一站式的便捷购车体验，优信的业务模式为消费者提供了区别于传统线下购车的独特体验。在增强自身竞争力的同时，也提高了市场竞争壁垒。

　　但是，优信专注“全国购”的背后，却是不得已而为之。

　　专注全国购的无奈

　　如今，优信手中只剩下“全国购”一张底牌。

　　2020年3月，58同城宣布与优信签订协议，以1.05亿美元的价格收购优信旗下2B业务优信拍及其相关资产。

　　这已经不是优信第一次抛售其附属业务了。早在2019年7月，优信将助贷业务卖给58金融旗下的Golden Pacer，获得1亿美元现金。在2020年1月，优信又将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元出售给博车网，并承诺5年内不再从事事故车拍卖业务。

　　这颇有“割肉求生”的意味。

　　两年前，顶着“二手车电商第一股”光环的优信登陆美股上市，但在不到两年的时间里，优信市值蒸发超过25个亿，股价也长期破发。如此低迷的行情，使得优信不得已多次“割肉”，卖掉自己的业务来维持生计。

　　虽然对多次的“割肉”行为，戴琨都解释为将公司的战略重心转移至2C的全国购业务。但是其中欲盖弥彰的味道却非常明显，优信的无奈也呼之欲出。

　　以至于优信如今只有光杆司令一般的“全国购”业务用以支撑业绩。但是作为优信唯一的依仗，“全国购”还能继续为优信造血吗?

　　“理想金矿”全国购并不理想

　　优信想要仅仅依靠“全国购”来持续造血，并不容易。

　　戴琨曾经将优信的全国购业务比喻为“理想中的金矿”。对优信而言，这座“理想金矿”不仅将二手车供求匹配关系提升至“无限制选择”的高度，还实现了二手车交易市场的数字化透明，更提供了送车上门及全国联保的一站式服务。

　　根据中汽协发布的数据显示，2019年前三季度，全国二手车累计交易量为927.35万辆，同比增长3.89%，交易金额达5880.28亿元。虽然幅度很小但依旧在增长，看中这一点的优信，更加确信了全国购业务将成为自己的“金矿”。

　　但是这座“理想金矿”也难以为优信持续造血。二手车电商不论以何种模式面世，其最根本的问题在于客单价和利润都比较低，难以带来稳定的现金流。并且为了在竞争激烈的市场中吸引消费者选择，大规模的广告营销必不可少，这同样带来了巨大的营销支出。

　　而疫情带来的汽车行业寒冬更让全盘押注“全国购”的优信如履薄冰。根据中汽协发布的数据，2020年1月份中国汽车销量仅为194.1万辆，环比下降26.98%，与上年同期相比下降了18%。这必然会影响二手车市场，也同样会对优信产生很大影响。

　　虽然疫情已经逐步得到控制，国家也出台了不少的措施来帮助汽车行业回暖，二手车市场同样是如火如荼。但是在其他二手车企业也开始套用“全国购”模式的时候，优信的优势就荡然无存。

　　2019年3月，瓜子二手车同样上线了全国购业务。从官方数据来看，瓜子的表现很是亮眼。在瓜子二手车全国购开放平台上线超1个月的时候，第三方商户接入量就已经接近3万家。同样巨头也不会放弃这块蛋糕，在BAT等大佬涉足之后，二手车市场更是风雨满楼。

　　自身造血能力欠缺，行业内竞争压力也在日渐加大，这些足以让优信焦头烂额，然而二手车交易中的基本问题，对优信而言更是火上浇油。

　　掉队二手车区块链新技术浪潮

　　区块链的应用解决了二手车交易中不透明的难题，但是优信能赶得上这股浪潮吗?

　　二手车交易因信任度低、欺诈发生率高总会让消费者充满犹豫。不论是车辆的质量问题还是成交价格或者后续保障问题，都是二手车交易中难以杜绝的。

　　买卖双方的信任问题一直难以得到保障，这也使得二手车成为区块链诚实汽车维修历史分类账的理想用例。

　　区块链是一种透明安全的技术，能够保持数据的完整性。这使得区块链可以解决困扰汽车行业的不准确或信息缺失的问题。而且在控制成本方面，区块链也有很好的优势，通过将区块链集成到保修管理中，可以消除近30%的保修费。

　　并且已经有企业在进行试点。北京奔驰销售服务有限公司就是其中一家，其准备使用区块链来准确跟踪二手车价值。PlatON开发的平台可以实时发送车辆的数据，以确定其历史和真实价值，以增加买方信心。通过创建一个权威的定价目录，一定程度上解决买卖双方的信任问题。

　　当然除了解决信任问题，该平台生成的信息还可用于防止保修和保险索赔中的欺诈。

　　但是在新浪潮中似乎看不见优信的身影。可能是由于在解决自身问题和面对行业竞争中已经耗尽了精力，让自顾不暇的优信也分身乏术。

　　在一系列减法之后，全盘押注2C业务的优信，将“全国购”视作其最后一根救命稻草，但也充满了垂死挣扎的味道。

　　文/刘旷公众号，ID：liukuang110