2021年10—11月中国汽车行业及乘用车市场数据监测分析

　　数据显示，2021年10月，中国汽车产销分别为233.0万辆和233.3万辆，11月产销分别增加至 258.5万辆和252.2万辆。1-11月，中国汽车累计产量2317.2万辆，同比增长3.5%，累计销量2348.9万辆，同比增长4.5%。艾媒咨询分析师认为，芯片问题的缓解是促使10-11月汽车产销量增加的重要原因。

　　2021年10-11月中国新能源车产销分析

　　数据显示，2021年10月中国新能源产量达到39.7万辆，同比增长133.2%，环比增长12.4%，占月度汽车总产量的17.0%。11月，产量提升至45.7万辆，较10月增长15.1%，同比增长127.8%，占比提升至17.7%。1-11月累计销售新能源汽车299.0万辆，同比增长166.8%。艾媒咨询分析师认为，新能源汽车1-11月累计销量与生产量基本持平，反映出消费者对新能源汽车的需求较为旺盛，能基本消化年内市场产能，新能源汽车市场整体库存成本维持在相对较低水平。

　　2021年10-11月中国汽车出口量分析

　　数据显示，2021年10月中国汽车出口23.1万辆，创今年11个月以来的历史最高点，环比增长33.5%，同比增长111.4%;11月出口20.0万辆，环比下降13.4%，同比增长59.1%。1-11月累计出口179.3万辆，同比增110.8% 。2021年中国汽车出口量的大幅增加，除了与中国疫情防控良好，产业链上下游企业恢复正常生产有关外，也反映出中国汽车企业的出海布局成效正在逐步显现。

　　2021年10-11月中国乘用车市场产量分析

　　数据显示，2021年10月中国乘用车市场产量为198.8万辆，11月环比增长12.2%至223.1万辆，除MPV车型外，其余三种车型11月产量均较上月明显增长。1-11月，中国乘用车累计产量达到1887.9万辆，SUV占比最高，为46.9%，其次是轿车46.2%，两种车型累计产量同比增长基本持平，都在7.0%左右。艾媒咨询分析师认为，缺芯问题的缓解是促进中国乘用车市场产量同比上升的重要原因。

　　2021年10-11月中国乘用车市场新能源车产量分析

　　数据显示，2021年10月中国新能源乘用车11月产量达到37.9万辆，11月为43.4万辆，其中，纯电动乘用车产量占比最高，均在八成以上，10月占82.1%,11月占80.4%。相比于去年同期，两种车型的产量均出现翻倍式增长。截至11月底，2021年新能源乘用车产量达到286.9万辆，同比增长178.0%。艾媒咨询分析师认为，新能源乘用车已经逐步成为中国车企转型的重点布局方向。

　　2021年10-11月中国乘用车市场库存分析

　　数据显示，2021年10月中国乘用车市场库存为41.4万辆，较9月份减少8.2万辆，环比下降16.5%，在消费和出口双增长刺激下，去库存效应较为显著，但11月库存再次增加2万辆至43.4万辆，同比增长4.9%。艾媒咨询分析师认为，11月乘用车库存占到汽车市场总库存的60.0%，反映出当前中国汽车行业的高库存更多地是集中于家庭用车方面，个人消费者的购车欲望和能力有待提升。