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广州两条无人驾驶便民线路载客测试,无人驾驶应用商机逐步释放

2022/05/04 17:13      艾媒网   


  五一前夕,两条广州自动驾驶便民线路开启载客测试。这标志着广州的无人驾驶汽车应用,开始在公交领域扩大层面。未来无人驾驶汽车的渗透率将逐渐增强,相关商机正在逐步释放。

  iiMedia Research(艾媒咨询)4月份刚刚发布的《2022年中国无人驾驶汽车市场行业研究报告》分析认为,城市交通正在走向智能化、网联化、共享化,无人驾驶汽车的应用将更为广泛,而公交是目前消费者对于无人驾驶汽车认知上最广泛的领域,将近8成的受访者普遍看好无人驾驶汽车未来的前景。

2022年中国无人驾驶汽车行业调研:行业看法

  根据广州自动驾驶便民线路测试的安排,广州巴士集团在黄浦区生物岛、海珠区琶洲数字经济区两处开展运营测试,面向全市市民,对于无人驾驶公交进行相关运营测试。市民可以通过自动驾驶预约微信小程序(“智联巴士”)免费预约购票,体验当前自动驾驶最高等级L4级别的自动驾驶服务。实际上,根据媒体公开报道,1月份时,广州首条L4级无人驾驶公交线路已经在南沙上路(南沙23路),全程自动驾驶,同样需要提前预约,限乘6位乘客。

  位于黄浦区生物岛的路线,围绕地铁官洲站附近环线行驶,全长4公里、设6个站点;位于海珠区琶洲数字经济区的线路,主要沿着广州塔和阅江路行驶,全长9公里、设7个站点。两条线路均为早8点到晚9点提供载客服务,平均15-20分钟一班。

  提供服务的自动驾驶巴士,内部共设置有8个座位(1个安全员驾驶位+7位乘客位,一人一座)。安全员只负责紧急情况处理,行车驾驶为自动进行。未来安全员是否会保留,视运营情况而定。行车时,时速在30公里/小时以下。

2022年中国无人驾驶汽车行业调研:领域分布

  根据艾媒咨询的消费者调研,目前国内消费者对于无人驾驶汽车有着较高程度的认知,公共交通和旅游自驾是受访消费者了解无人驾驶汽车的主要场景,分别占比57.9%和53.9%。

  此次广州巴士开始提供自动驾驶线路的测试,意在为将来较大范围推广无人驾驶线路做更细致的准备。不少实际体验的乘客反馈,自动驾驶巴士能够平稳运行,并且识别前方障碍物并且绕行。

2022年中国无人驾驶汽车行业调研:现存问题

  当然,由于是新生事物,众多受访者对于无人驾驶汽车仍然存在着明显的担心情绪。iiMedia Research(艾媒咨询)调研数据显示,超过六成的受访消费者比较担心无人驾驶汽车的识别和反应能力(69.8%)以及交通系统安全问题(67.6%)。

2022年中国无人驾驶汽车行业调研:消费者态度

  艾媒咨询的消费者调研也显示,超过半数(57.0%)的受访消费者对无人驾驶汽车持支持的态度;有83.5%的受访消费者希望无人驾驶汽车能够保留方向盘、油门、刹车等功能。

  交通运输部2021年8月发布了“加快建设交通强国”的意见,其中就提出了“开发新一代智能交通系统,促进自动驾驶技术的研发”。未来国内将建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程,在部分场景实现规模化应用,推动自动驾驶技术产业化落地。政策支持与应用推广普及,实际上预示着未来无人驾驶汽车的规模化扩张近在咫尺,潜在商机蓄势待发。

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