长安率先给出答案，引领“数智新汽车”

 　　你见过这样的无人驾驶汽车吗?它会自己调整方向盘，转弯、直行，缓缓前往接充电桩实现补能。更有意思的是，它还可以支持全域语音交付、支持多场景、多用途可变空间、支持营地守护等多种场景自定义。

　　9月4日晚，在以“科技新生 随你而变”为主题的长安汽车第三届科技生态大会上，我们从长安“CD701”无人驾驶汽车身上，看到了汽车未来的样子。

　　除了展现“新汽车 新生态”阶段性成果，长安汽车更以“新汽车”为载体，详细阐述了对“新汽车”的理解——「新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来。」在数智新汽车这条赛道上，长安汽车已然引领众车企。

　　汽车圈里的“新物种”

　　科技生态大会现场，长安汽车总裁王俊对新汽车进行了场景化的演绎。首先上演了令人震撼的变形秀，新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现从SUV到皮卡模式、露营模式的形态切换，惊艳与征服了现场观众。

　　此外，新汽车还展示了主人一句呼唤即可前来的自主接驾、主人回家后自己去“觅食”的智能充电、聪明懂你且会方言的自然交互等许多先进技术，不仅让人们叹为观止，也告诉我们“何为新汽车”，即空间、形态可随你而变的才是新汽车、能听懂主人意图的才是新汽车、自己去充电的才是新汽车、场景由你定义的才是新汽车。

　　这些只是新汽车的冰山一角，新汽车定义的不只是一辆车，更是一个开放的用车生态。

　　新汽车对传统汽车颠覆进程已开启，基于自由定义、自我进化的SDA平台打造的新汽车，是新时代智能、低碳、出行、科技的集中体现。其“SDA”的本意就是“Super DNA”，这种超级基因让新汽车拥有与生俱来的聪明与懂你。

　　基于此，长安汽车定义了新汽车四大标准：即场景可编排，以1000+服务化接口，满足各种场景随意自定义组合，让每个人都是自己生活的设计师。同时要支持硬件可插拔，让“换芯不换车”将不再是梦想，完美解决新能源汽车更新迭代快的用户痛点，让用户像拼乐高一样玩车;还要具备生态可随需，提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，支持硬件可无缝接入。

　　值得一提的是，全球首发了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网不再失联;还将推出“Tops House”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载;更要有系统自进化，基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制，让爱车越开越聪明。

　　三大“硬核”能力赋能

　　这款车之所以能做到这么“懂你”，其关键在于赋予它“智脑”“智体”“智服”三大能力，并且这三大能力已经被整合进了SDA架构。

　　首先，其搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops。同时，其还拥有自主打造“RateX操作系统”“Quark智算中心”。它将是一款能自己学习的汽车，包括交通环境、通勤路线、驾驶习惯与情绪等，自动帮你调整驾驶模式、行驶路线等。

　　其次，它以“中央+环网”架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太网，并率先将时间敏感技术(TSN)应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒，故障保护切换时间小于50毫秒，全域DDS通信时延小于1.5毫秒。

　　最后，在“体”“脑”合一的境界下，长安汽车为这款车构建了场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，并基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。此外，让硬件升级成为可能，就像PC电脑更换显卡，“换芯不换车”。这款车还提供7大类服务API接口与各类平台工具，可支持车载设备与消费电子设备的自由接入。例如，门窗、座椅、方向盘、后视镜等。

　　基于此，长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企，合作伙伴、开发者，甚至用户都可以进行共创。例如，你是个游戏爱好者，你可以自行接入次世代主机无缝畅玩，你热爱户外旅行，你可借助其全球首发搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网，不再失联。

　　研发投入不断加码

　　自2017年开启“第三次创业”以来，长安汽车始终立足新发展阶段、构建新发展格局，为满足人民日益提高的美好生活需求，持续深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，取得了一系列阶段性创新成果。

　　官方数据显示，目前，长安汽车已成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。今年1-8月，长安汽车新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，智能化领域专利公开量行业第一。2020年以来，其新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。

　　长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示，长安汽车坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入6.5%。

　　按其“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。到2025年面向全球推出20余款重磅产品。

　　朱华荣还称，明年长安汽车将举办首届开发者大会，向全世界的生态合作伙伴，开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。