无人机送货嘘头而已 无需担忧快递员下岗

　　IT产业网讯 以大疆、小米为首的厂商纷纷布局无人机，无人机的应用范围从航拍到农业等诸多领域。京东在双十一期间将无人机应用到物流终端配送领域。在物流领域，以机器人分拣等高科技产品支撑为主的智慧物流概念渐渐流行。

　　不过，业内人士认为无人机送货未必适应中国国情。以京东无人机派送为例，在人口众多的城区貌似快递员派送更快。相比无人机操作的繁琐性，快递员打电话或上门派送速度更快，此外启用无人机首先要确认家中是否有人接收，其次如何确认是否是本人签收目前看有难度。

　　同样高调宣布进军无人机送快递的还有海外电商巨头亚马逊，虽然京东在国内四个区域拿到飞行许可证，而亚马逊被海外监管部门喊停，但并不代表京东比亚马逊技术强。要知道喊停亚马逊众多原因中，其中就有禁飞区域等安全问题。

　　虽然快递员成本对于企业来说是一笔承重的负担，但无人机何尝不是如此。目前无人机产业发展中存在不少短板，如续航时间短、无人机遭拦截、窥视隐私、空中掉物等问题难以解决。

　　让京东等考虑启用无人机送货另外的因素是解决农村最后一公里问题。该出发点和亚马逊所在的美国区域地广人稀的特点极为吻合，同样需要地广人稀才有无人机用武之地。在城市上空无人机畅通无阻的飞行既不现实也无法做到有效监管。

　　虽然，中国农村和美国情况类似但中国农村更为复杂，单门独户但同样拥挤。而美国更多是偌大区域内只有一两户人家有无人机应用的基础。而中国农村，即使是按图索骥都可能找不到正确的用户地址。试问无人机如何能做到精准投递。

　　仅在解决无人机操作问题上需要投入的人工成本同样不低，一台无人机续航时间短，需要充电或回收，而这一切无法通过自动完成需要人工。操作无人机同样也是繁琐的工作量，会不会陷入取消快递员岗位，又增加了无人机操作员的岗位。

　　对于企业和投资人而言，启用无人机虽然能加大覆盖广大农村，但远远不及在农村设立代收网点的成本节省开支。不少农村都是以商店等为中心聚集，覆盖农村市场可以借用商店的优势来解决。网购货物由网点代收，然后网民在线下购物时顺便捎回不是更省事。电商企业对快递的需求并不仅仅是配送，退货等环节同样需要快递员来完成。

　　业内人士称，企业探索将无人机引入到更多领域是好事，不过在机器盛行的时代，并不意味着人类将被机器所代替。毕竟再牛的机器同样也需要人工来操作，所以京东将无人机引入无人机只不过是一场营销嘘头。