估值两千多亿的顺丰错过了成为更伟大企业的机会？

　　如果顺丰继续走精品路线，很容易重蹈电商物流覆辙的，起得最早却可能沦为小众化高端化的边缘玩家。2016年9月圆通正式进军冷链，开始抢顺丰的大闸蟹生意。 对手不只有快递。传统冷链企业，菜鸟联合航空公司与落地配合作，自营B2C的冷链仓网，都在成本上有很强竞争力。

　　4) 外部技术力量的涌入，搅动物流业洗牌和变革

　　京东智能仓储、申通分拣机器人。圆通的无人机，菜鸟投资快仓，各种派送机器人、以及可能的货车无人驾驶。新科技一夜涌进快递业。大量黑科技自己找上门来谈合作。快递企业变成了验证物联网和AI商业化的理想平台，只要开放大胆，就能迅速应用一堆黑科技。许多快递企业无需此前科研的积累，立刻就可借助外部伙伴实现跨越发展，由于零基础，没有迁移成本，甚至弯道超车。这对于顺丰是一件“郁闷”的事情。被新技术拉至同一起跑线。最大的革命还是可能发生在人工智能和大数据在仓配上的应用。所以京东、唯品会、菜鸟是最积极的推动者。通达系更容易受益。不过也许有可能技术进步可逆转顺丰与通达的性价比差异。

　　最新的技术发展帮助通达弯道超车：申通的分拣机器人

　　结语： 顺丰错过成为更伟大企业的机会

　　没人会质疑顺丰是一家伟大的企业，Dick是令人敬佩的创业英雄，熟悉他的人都为其个人魅力折服。无论自营还是发展航空，都先人一步，战略眼光卓越，打败了EMS成为商务件当仁不让的霸主。可惜在电商件上出现疏忽。初期低估了电商的战略价值，关键时刻因迟疑不定致机遇流失，为了弥补又进退失据反加剧了困境。最终便错失了原本可成为更伟大企业的机会。

　　今天的顺丰尽管高享两千多亿的估值。光鲜亮丽的财报难掩隐忧：B2B商务件收入和利润增长滞后;在最热闹的电商市场被边缘化。这影响顺丰长远增长，也将决定顺丰行业地位。

　　天予不取，反受其咎;时至不迎，反受其殃。希望顺丰高层能带顺丰走出困境吧。(来源：虎嗅网 文/单新宁)