哪里有红海就去哪里？美团离做共享单车，还有这么远

　　与大众点评合并之后，美团大动作频频，尽显“巨头”风范。继2月悄悄进入网约车市场后，4月12日，美团点评正式对外宣布，旗下的住宿分享平台榛果民宿App正式上线。

　　然而，看似“百花齐放”的热闹局面背后，却是频频进入红海市场的隐忧，仍未盈利的美团想要依靠“抛概念”来得到资本的青睐，获得成功上市的“门票”，却显得有些力不从心。

　　短租行业已成红海

　　据美团点评方面透露，榛果民宿首批房源覆盖北京、上海、广州、深圳等一线城市，以及杭州、成都等重要热门旅游城市，预计今年年底覆盖房源达15万。

　　事实上，目前国内民宿短租市场玩家众多，已成为一片红海。对于初来乍到的美团点评来说，上牌桌的难度并不小，对手们都已深耕多年，在房源数量以及运营经验上都领先于美团点评的榛果民宿。

　　据了解，现阶段民宿市场中最大的玩家是途家，去年先是收购蚂蚁短租，随后与携程旅行网、去哪儿网达成战略协议，其最新公布的房源数量为45万套。其次是小猪短租，现有房源数量为14万套。

　　另外，今年3月，民宿分享领域鼻祖Airbnb正式将其中文名命名为“爱彼迎”，并声称要加大在中国的投资。

　　尽管共享经济如今备受关注，但短租市场并非人人都能轻易玩转，特别是在如今的资本寒冬之下。腾讯研究院数据分析显示，2015年是在线短租融资次数最多的年份，而2016年上半年来融资次数大大减少，仅融资4次。

　　美团估值一年猛降1/3

　　今年2月，美团悄然上线了打车业务，杀入网约车市场，不过当时仅限于南京开通。打车业务由美团独立运营、美团点评CEO王兴亲自负责。然而，数月过去，打车业务的开通城市仍然仅南京一城，并成为了美团不再愿意对外多说的“尴尬”。

　　与大众点评合并之后，美团并没有能够借此一举上市，反而陷入业务线过长危机。这些年，美团进行了数次转型，业务线非常之长，但无论哪个业务板块都有强劲的竞争对手。

　　外卖业务，有饿了么、百度外卖等对手;打车业务，滴滴仍是唯一的霸主;酒旅业务，无法与国内唯一盈利的OTA抗衡;上门服务业务，阿里、京东、58同城等巨头的陆续入局……

　　对此，有网友曾发表精彩评论。

　　“美团比谁都实在，网约车大家都以为尘埃落定了，他做了美团打车，民宿去年干了个你死我活，好不容易站好队了，他搞个榛果民宿，大胆预测一下，等明年共享单车合并后，美团单车应该也会出来，不玩情怀，就玩你们觉得玩烂的，玩的起来是他实力所在，玩不起来也是巨头垄断，就问你美团是不是实在，哈哈哈。”

　　在合并18个月之后，除了2016年1月的F轮融资和2016年7月没有公布金额的G轮融资之后，美团点评再没有公布过新的融资金额与估值。

　　此外，美团的估值一直在降低。据《上海证券报》报道，截至去年9月，美团点评的估值从一年前的180亿美元下降到125亿美元。

　　而据《IT时报》报道，王兴许诺2018年美团点评将完成上市，同时保证IPO估值不低于200亿美元，若无法完成，美团点评将赔付近40亿美元。

　　实际上，美团点评不断杀入红海的行为并不难理解，按照资本市场的标准，公司可以不赚钱，营业额必须要保持高速增长，且要有概念。从现阶段美团点评的业务来看，很难实现利润规模的快速增长，所以，美团点评要不断加入互联网热点的主战场，美团点评需要做大估值，加快上市给资方交代。但是，若以不断推出新业务，杀入融资成功率看似很高的红海市场为手段，无异于饮鸩止渴。留给美团点评的时间，已经不多了。