离职、裁员、对骂、灰产 共享出行路在何方？

　　部分车企目前推出了在分时租赁汽车上放共享单车的模式，不过这种模式弊病很多，比如汽车开到一个地方之后，单车被骑走了，后面租赁汽车的人是没有单车可以用的。

　　不过，小商帮科技(公众号：xiaoshangbang)认为，网约汽车大平台(包括滴滴模式的网约车和目前的分时租赁模式，比如首汽的首汽约车和Gofun，吉利的曹操专车和的蓝租车等。未来的大平台需要覆盖高端的专车，中端的出租车和网约车以及相对低端的分时租赁)接入共享单车和共享电动车等补充模式，将会是未来共享出行的主要模式。汽车作为覆盖半径最广的工具，仍然是共享经济的主要方式，而其他模式则为补充。

　　看到这里，各位对腾讯为什么要大力投资滴滴，并且广泛布局汽车产业链，然后大举介入共享单车就会有更深的理解，这实际上是腾讯在布局未来的出行大平台。一旦搭建成功一个相对垄断的，从汽车到单车，到电动车等补充模式的无缝拼接平台，后续的定价权和流量入口属性将牢牢掌握在腾讯手上，更重要的是，这是大数据战争的一部分。(关于大数据战争，参考小商帮科技(公众号：xiaoshangbang)的几篇文章：《任正非亲自督战，IT巨头们的白刃战不可避免》，以及《细思极恐，共享单车产业会有哪些灰色收入》等。)

　　4、无人驾驶的终极解决方案

　　关于无人驾驶，小商帮科技(公众号：xiaoshangbang)将会在不久推出一篇深度分析文章，这里不再进行深入的分析，感兴趣的朋友可以持续关注。

　　我们要说的是，无人驾驶的方案是天然适合于共享经济的。

　　在分时汽车租赁的流程中，取车和停车是一件麻烦的事情。但无人驾驶可以解决这一问题。甚至，在未来人工智能和大数据体系的帮助之下，汽车的无缝共享会被用到极致。你到任何一个地方的出行都会被提前根据路况和汽车情况进行计算，然后给你派送离你最近的车辆，直接开到你所在的位置，直达或者在中转地址无缝对接中转。

　　我们可以看到，世界上几乎所有主流的汽车公司都在研发无人驾驶技术，而国内的百度甚至把大部分的精力都放在了人工智能和无人驾驶领域。

　　无人驾驶领域牵涉到未来车联网、大数据、人工智能等方向的角力。可以预见的将来是，未来无人驾驶技术成熟之后，整个城市的交通系统都将重新被改写，人工智能+大数据+无人驾驶的技术，将使得汽车厂商不再直接卖车给消费者，而成为平台运营商和服务提供商，而消费者的出行便捷程度就跟吃饭喝水一样，非常的方便快捷。到那个时候，拥堵和等待等问题都会得到极大的缓解，城市的交通事故也将迅速下降。

　　终极的无人驾驶阶段，将会是可以预见的将来中共享出行的终极阶段。

　　作者：左刀

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