软银施压 Uber或把印度打车市场拱手让给Ola

　　随着日本软银集团成为优步(Uber)的大股东，软银开始采取“避免自相残杀”的策略，即要求优步停止全球化扩张，把精力聚焦在欧美等核心市场上。舆论普遍认为，软银集团不希望优步和它投资的其他手机打车公司竞争。

　　连日来，印度媒体和行业内传出消息称，按照软银集团的指示，优步有可能退出印度市场。

　　据“Quarz印度版”等多家外媒的报道，目前在印度手机打车市场，优步和Ola成为两家实力最强的对手。软银集团之前是Ola的大股东，另外中国的一些互联网公司也是该公司的股东，提供了数亿美元的资金。

　　近期，软银集团的一位高管对媒体表示，优步应该关注欧洲、美国以及澳大利亚、拉丁美洲等核心市场，逐步考虑摆脱亏损。

　　在卡兰尼克时期，优步实施了近乎“疯狂”的全球化扩张，据报道三人一组的团队能够在短期内进入到一座新的城市，优步已经进入了全球三四百座城市，过于激进的扩展战略，也让优步公司遭遇了大量的纠纷和风波当中，其中压力来自于城市的政府、当地的出租车公司等，优步多次遭到了出租车司机行业的罢工抗议。

　　全球化扩张战略，也让优步遭遇了巨大亏损。众所周知的是，以中国的滴滴出行为代表，各国领先的手机打车服务商，背后依托了实力雄厚的风险资本，因此能够进行大规模补贴，扩张市场，优步为了争夺份额，也必须牺牲利润大肆烧钱。

　　之前，优步新任首席执行官科罗沙已经宣布了未来的上市计划。显然，上市之前如果仍然面临巨额亏损，将不利于上市。

　　据印度媒体分析，软银集团目前是Ola的大股东，软银可能会促成Ola和优步印度业务的合并。据悉，软银集团最近正在从老虎环球基金收购Ola的更多股份。

　　这种合并模式过去已经多次上演，在中国市场和俄国市场，优步均采取了类似模式，比如将中国业务转让给滴滴出行，自身获得一定股权。在俄国，优步也和本地网络巨头Yandex合并了公司。

　　优步和Ola的合并，将有助于新公司获取更大市场份额，并且让软银集团日后获得更可观的投资回报。不过，这样的合并势必在印度引发垄断市场的争议。

　　据报道，在过去一年中，优步和Ola两家公司开始削减消费者补贴，但是目前双方仍然处在烧钱争夺市场的阶段。

　　据称，Ola的联合创始人Bhavish Agarwal最近正在进行新一轮融资，金额高达10亿美元，将在电动车、共享单车等业务上进行扩张。

　　按照计划，Ola准备在2019年实现盈利。

　　对于优步和Ola合并的消息，优步一位发言人表示这仅仅是市场传言，目前公司暂无合并计划。实际上，优步在印度的业务比以往更加强劲，未来仍然会继续服务印度消费者。

　　也有印度媒体认为，优步不应该在软银的压力下，退出印度市场。

　　在东南亚市场，优步也将面临类似困境。软银也是东南亚手机打车巨头Grab的大股东，而且优步高管表示在东南亚经营面临一些挑战。优步是否会和Grab合并，也将取决于软银集团的态度。