东南亚最大网约车公司Grab：从打车软件到O2O平台

　　12月3日，东南亚地区最大的约车服务平台Grab总裁 Ming Maa在接受媒体采访时表示，这家网约车服务平台，正在向O2O移动平台发展，实现从物理移动向经济移动、社会移动的转变。

　　根据Grab官方介绍，2018年是Grab飞速发展的一年。相比2017年初Grab在34个城市开展业务，目前，Grab已在东南亚地区的8个国家235个城市开展业务。同时，Grab的客户端下载量超过1.25亿，该平台也为850万名小型企业家提供商机，公司2018年营收超过10亿美元，与同期相比翻一番。

　　目前，Grab在全球拥有6个研发中心，分别分布在新加坡、北京、西雅图、班加罗尔、胡志明市和雅加达。根据Ming Maa介绍，北京研发中心在地图方面具有非常丰富的经验，西雅图中心则在金融防欺诈方面具有丰富经验。

　　Grab的目标是，通过该平台创造1亿名小型企业家。

　　从约车软件到外卖服务

　　Grab在2018年下半年成立了GrabFood与GrabVentures两个投资部门。

　　2018年6月份开始，Grab推出了送餐业务，到目前Grab的送餐业务在泰国和菲律宾位居市场第一位，预计2019年第一季度，送餐业务在东南亚的印尼的市场份额也位居首位。

　　不同于国内非常成熟的银行体系，网络支付可以通过连接个人的银行账户实现，在印尼等地区很少有人拥有银行账户，在大型支付公司很难展开业务的情况下，给了像Grab这样的创业公司更多机会，如充值服务。

　　Ming Maa称，Grab如今是东南亚地区唯一一家在6个国家拥有电子钱包与电子支付的技术公司。目前，Grab已与东盟地区的60多个金融机构展开合作。

　　未来出行布局3个方面

　　Grab最早起步于约车服务。根据统计，截至2017年11月，Grab的搭乘次数为10亿次;自2012年推出以来，Grab的搭乘次数累计达25亿次;也就是说，在过去的一年中，Grab的搭乘次数约为13亿次，超过此前5年的总和。

　　Ming Maa表示，Grab在出行领域未来的主要布局包括：

　　首先，更加本土化。无论是印尼的两轮车，还是泰国的三轮车，马尼拉的敞篷车，Grab都会有相应的技术开发，提供当地人最熟悉的出行方式;

　　其次，无人驾驶是未来愿景。在一些发达国家和地区，如新加坡，与合作伙伴进行合作对无人驾驶进行路测;

　　最后，在多种交通方式接驳的东南亚地区，实现公共交通与私人交通相结合使得交通效率达到更高，并能够实现一键实现从A点到B点所有所需交通方式的合理安排，一键全部完成支付。

　　新投资者是中国科技金融公司

　　2018年3月份，Uber通过投资入股，Grab接管了的Uber东南亚业务;2018年下半年，Grab宣布推出开放平台战略，同时在8月份宣布获得平安、微软、Bookings、现代和丰田的投资27亿美元，并与这些公司达成战略合作。

　　根据Ming Maa介绍，Grab在2018年总计融资30亿美元左右，这是Grab获得投资者支持和帮助最多的一年。已确定的新投资预计在2019年年初对外公布，该投资者为一家中国金融公司。

　　Ming Maa表示，这些资金主要花在外卖与支付方面，也包括不断扩张的工程师团队建设。

　　当被问及Grab近期是否会有IPO的计划时，Ming Maa称，“我们没太想IPO的事情，因为IPO只是相当于新一轮的融资，我们更多想的是怎么把我们的业务做好。”