这家鲜为人知的创企有望在无人卡车市场击败特斯拉Waymo

　　1月5日消息，据外媒报道，总部设在美国圣地亚哥和北京的无人驾驶卡车初创企业TuSimple表示，到今年6月份，该公司将拥有世界上最大的无人驾驶卡车车队，其在公路上运行的车辆总数达到40辆。在无人驾驶卡车日益激烈的竞争中，TuSimple正击败特斯拉、Waymo以及其他大公司。

　　在某种程度上，特斯拉电动半挂卡车Semi因其拥有半自动驾驶功能而备受赞誉。它可以组成车队行驶，其中一辆半自动驾驶卡车会自动引导其他车辆跟随。

　　卡车运输管理人员将无人驾驶功能视为降低劳动力成本的一种方式。摩根士丹利(Morgan Stanley)发布报告称，使用无人驾驶卡车将节省劳动力，每年可为卡车运输行业节省700亿美元。生产率将提高30%，因为无人驾驶卡车将可全天候运行。

　　不过，尽管特斯拉在无人驾驶技术方面受到了极大关注，但它正在可扩展的、商业的、无人驾驶卡车运输方面落后。

　　成立于2015年的TuSimple今天宣布，到2019年6月，它将把公路上运行的无人驾驶卡车从12辆增加到40辆，这将使其成为世界上最大的无人驾驶卡车解决方案公司。

　　TuSimple在美国亚利桑那州经营着三到五条可以增加收入的卡车运输路线。今年，TuSimple将扩展到德克萨斯州。

　　TuSimple首席产品官查克·普莱斯(ChuckPrice)表示，该公司不能透露其12家签约客户的身份，但这些客户包括财富100强跨国公司和家喻户晓的大公司。普赖斯说：“我们是唯一家经营从仓库到仓库、拥有多条创收路线的公司。”

　　TuSimple实际上已经在赚钱，这一事实是其在无人驾驶卡车竞赛中与其他公司的一个关键区别。特斯拉的Semi目前只能预购，沃尔玛、UPS、联邦快递和其他大公司已经提前订购了这种电动卡车。

　　Waymo正用无人驾驶卡车运输货物，但仅限于其母公司谷歌的数据中心，它还没有宣布投入商业运营。沃尔沃最新的无人驾驶卡车没有驾驶室，目前仍在开发中，该公司不知道何时才能投入商业使用。

　　2018年夏天，网约车巨头Uber完全关闭了其无人驾驶卡车项目。其他无人驾驶卡车运输公司也在商业运营方面取得了进展。Starsky Robotics自2017年4月以来一直使用无人驾驶卡车运输货物。自2017年以来，Embark也在用无人驾驶卡车运输货物。

　　可以肯定的是，这些卡车并不是完全无人驾驶的。普莱斯解释称，每辆TuSimple卡车在运行时都有一名系统工程师和一名司机监督。他们的竞争对手也都在驾驶室中派驻一两个人，而Starsky有司机负责远程控制卡车。

　　普莱斯指出，TuSimple的最终目标是实现完全无人驾驶，不需要任何人的驾驶干预。他补充说：“我们宁愿将这个过程实现端到端自动化。我们今天的测试显示，这样的解决方案与现有车队业务可无缝地结合起来。”

　　这个策略有点儿复杂，因为它需要本地驾驶，这并不像在高速公路上驾驶那样简单明了。

　　普赖斯说，为了说服他们的财富100强客户，TuSimple将潜在客户带到卡车上，并开上开放道路，而不是像竞争对手那样创造高度控制的环境进行测试。他说：“我们已经尽可能地保持透明。”

　　他接着说：“如果你去一家无人驾驶汽车公司，并说：‘我想做个演示’，大多数公司都会给你提供很好的控制体验。它们将在控制流量或根本无流量的路上演示。我们不倾向于这样做。我们在所能找到的最糟糕的交通环境和最恶劣条件下测试它们。我们让演示在自然条件下进行。卡车把一切都处理好了，人们看到了这一点。我们对他们完全开放，这给了我们更大信心。”

　　至于TuSimple更知名的竞争对手，如特斯拉或Waymo，普赖斯表示，TuSimple只是拥有比其他竞争对手更好的技术。TuSimple的卡车视野范围可达1000米，配备360度摄像头。普赖斯说：“我们相信我们拥有市场上最先进的系统。”