特斯拉被告上法庭：Autopilot缺陷造成致死车祸

　　据国外媒体报道，近日，美国佛罗里达州一名50岁的特斯拉车主杰里米·班纳因其驾驶的汽车与一辆卡车相撞而死亡。周四，杰里米·班纳家人的律师在佛罗里达州棕榈滩县提起了一起非正常死亡诉讼。

　　据国外媒体报道，班纳于2019年3月1日去世，当时他驾驶的2018款特斯拉Model S在佛罗里达高速公路上撞上了一辆卡车，车顶被刮掉。

　　根据美国国家运输安全委员会的调查，事故发生前10秒，他就开启了特斯拉自动驾驶系统。

　　班纳家人的律师利塔尔(Lake H. Lytal III)在周四下午的新闻发布会上对记者说，“我们讨论的不只是这种影响对班纳家人的后果，这是可怕的。关键是让人们睁开眼睛，让他们意识到这些产品是有缺陷的。现在我们的道路上有成千上万辆特斯拉汽车。这就是正在发生的事情。”

　　在一封发给国外媒体的电子邮件中，特斯拉公司提到了5月份关于班纳事故的声明。

　　“事故后不久,我们通知了全美公路交通安全管理局和美国国家运输安全委员会,汽车的日志显示,自动驾驶系统在事故发生十秒钟之前被启动，然后司机立即将他的手从方向盘离开。”

　　特斯拉的一位发言人在声明中说。“在那次驾驶过程中，自动驾驶系统从未在其他任何时候使用过。我们对这起事故深感悲痛。”

　　在诉讼中，原告律师提到了2016年的一起类似事故，当时 ，一辆特斯拉Model S(处于动驾驶模式)汽车在佛罗里达州同一条高速公路上撞上一辆卡车，导致司机约书亚·布朗(Joshua Brown)死亡。

　　律师表示：“我将带大家一起经历我们的事故，它只是让大家知道，它与2016年发生的故障有多么相似，与他们在2016年处理的产品缺陷相同。同样的问题正在发生。”

　　美国国家运输安全委员会的调查人员说，在班纳发生事故前的最后时刻，无论是驾驶系统系统还是司机都没有阻止这辆车。根据他们的调查，在事故前的最后八秒钟，他的手没有放在方向盘上。

　　原告指出，车主相信他的Model 3车型比有人驾驶的车辆更安全, 因为作为被告的特斯拉公司声称自动驾驶系统具备优势，其中包括包括特斯拉的完全自动驾驶功能，自适应巡航控制、车道辅助保持，以及其他安全功能能够防止撞击事故或者伤害。

　　原告指出，特斯拉明确知道其产品是有缺陷的,无法正确和安全地避开影响其他道路上的车辆和障碍物。

　　除了2016年的布朗撞车事故，特斯拉还因几起汽车处于自动驾驶模式时发生的致命撞车事故而饱受指责，其中包括:2019年1月22日特斯拉电动车和洛杉矶卡尔弗城的消防车发生撞车。

　　另外在2018年3月23日，特斯拉发生了涉及其他两辆汽车的致死交通事故。2018年5月，在佛罗里达州的劳德代尔堡,特斯拉电动车发生致死事故。

　　在2018年5月11日,特斯拉电动车在犹他州发生一宗事故，同年5月29日，在加州拉古纳海滩发生了事故。此外在2018年10月12日，特斯拉电动车发生了致死事故。

　　特斯拉在给国外媒体的声明中说，如果自动驾驶系统使用得当，特斯拉的汽车是安全的。

　　“特斯拉自动驾驶系统已经行驶了十多亿公里，我们的数据显示，如果一位随时准备掌控局面的细心驾驶员正确使用自动驾驶系统，那么由自动驾驶系统支持的驾驶员要比那些没有辅助的驾驶员更安全。在过去的三个季度里，我们直接发布了季度安全数据，这证明了这一点。”

　　今年6月，美国高速公路安全保险协会(IIHS)发布了一份研究报告，揭示了汽车制造商使用这些名字——尤其是“自动驾驶系统”——可能会在驾驶员应该如何关注路况方面向传递一种错误的信息。

　　在全球研发自动驾驶技术的厂商中，特斯拉是商用最为积极的一家公司。自动驾驶功能成为该公司电动车的一个重要卖点，但是多次的事故也让特斯拉遭到了外界的批评，被指在商用自动驾驶技术方面过于仓促，没有能够充分保证安全性。

　　特斯拉目前商用的自动驾驶技术大体上属于比较初级的二级自动驾驶，根据马斯克的承诺，明年，该公司将推出全自动驾驶功能，车主再也无须把手放在方向盘上，车辆将实现全程自动驾驶。(腾讯科技审校/承曦)