迈矽科发布国内首款77GHz 长距离（LRR）车载雷达芯片

　　迈矽科毫米波芯片封装照片

　　此外，MSTR001、MSTR002两款芯片采用SiGe工艺与eWLB封装，内置了26GHz VCO与8分频输出，并可接收外部本振输入，从而可级联工作、构成更大规模的雷达阵列，能够高性能地满足汽车自适应巡航、防碰撞等需求。

　　据了解，车载毫米波雷达的工作原理为，通过天线向外发射毫米波，接收目标反射信号，经后方处理后快速准确地获取汽车车身周围的物理环境信息，然后根据所探知的物体信息进行目标追踪和识别分类，进而结合车身动态信息进行数据融合，最终通过中央处理单元(ECU)进行智能处理。

　　关于毫米波雷达芯片的发展机会，曾有行业专业预测称，谁能在 77GHz 频段中率先突围出来，谁就能掌握该项技术的主动权。而迈矽科本次发布的两款芯片，包括三个发射通道和四个接收通道，所有通道可独立工作于76-81GHz频率范围内，在带宽、探测距离、功耗等方面优势显著。

　　毫米波雷达作为无人驾驶的关键底层支撑，是迈矽科自团队创立之前便持续深耕的领域，已拥有十余年的理论和技术积累。侯德彬在发布会上介绍说，本次发布的两款毫米波雷达芯片，相较于目前行业中在研或正在测试的其他同类产品，其可靠性更高，而成本更低，对数据的处理更精准，算力更强，未来也能匹配除无人驾驶之外更多的应用场景。

　　目前，迈矽科的MSTR001、MSTR002两款芯片都已实现了小批量生产，同时已供货给多家上下游企业进行测试应用，未来有望拉动中国无人驾驶技术的又一次跨步。对此，中科创星董事总经理林佳亮评价表示：目前国际上车载毫米波雷达芯片的头部玩家主要是英飞凌、NXP这些成熟企业。而迈矽科的两款芯片成果，填补了国内在相关领域的技术空白，打破了毫米波雷达芯片在量产和可靠性上长期受制于人的局面，实现了从“0到1”的重要突破，同时该团队还可以提供包括芯片设计研发在内的最具性价比的综合解决方案。作为投资方，中科创星将持续看好该项目的成长性，我们愿与迈矽科携手，助推无人驾驶在中国的成熟落地，实现更安全、更智能的应用环境。