Uber发布网约车性暴力报告：乘客施暴占45% 每周平均发生四宗强奸案

　　过去多年中，Uber发明的网约车模式在全球风靡，与此同时，网约车乘客或者司机受到性骚扰、性攻击的问题也愈演愈烈，其中Uber站在风口浪尖，爆出了大量性骚扰甚至乘客被强奸等新闻。据外媒最新消息，12月6日，Uber发布了一份长达84页的网约车性暴力、性骚扰调查报告，报告显示，去年单是在美国，就收到了235宗强奸案报告，平均每周四宗。

　　据国外媒体报道，随着越来越多的受害者走上法庭、指控Uber的司机实施性骚扰，这家公司正在面临巨大的审查压力。

　　Uber在一份内容广泛的新报告中首次详述了2017年和2018年乘客以及司机向该公司提出的性攻击投诉数量。

　　这份84页的报告揭示了几个令人震惊的统计数据：

　　2018年有235起强奸报告，高于2017年的229起。

　　2018年有280起强奸未遂报告，低于2017年的307起。

　　2018年有1560起关于触摸身体的报告，高于2017年的1440起。

　　2018年有376起不必要的触摸有关敏感部位报告，低于2017年的390起。

　　2018年有594起不必要的亲吻身体不同部位的报告，高于2017年的570起。

　　从2017年到2018年，Uber总共收到5981份性骚扰、性攻击的报告。

　　Uber首席法务官托尼·韦斯特(Tony West)承认，这些数字很难让公司去面对，“这些事件中的每一个都代表了一个遭受了可怕创伤的人，”韦斯特告诉美国一家电视台称。

　　“但我对这些数字并不感到惊讶。我之所以并不惊讶，因为性暴力在社会上比我认为大多数人意识到的要普遍得多。”

　　据调查报告显示，司机并不总是袭击者。该公司称，在提交的45%的报告案例中，网约车司机是受害者，乘客是性骚扰实施者。

　　然而，在被指控的强奸案中，464份报告中92%的受害者是乘客。

　　这份报告的内容在范围和细节上都非常详细，报告发布之际，该公司也处在一个经营困难时期。

　　Uber今年早些时候上市，但其股票陷入困境，由于公司迟迟无法盈利，导致股价大幅暴跌。今年8月，Uber报告了创纪录的52亿美元季度亏损。10月，该公司解雇了350名员工，这是最近几个月的第三轮裁员，该公司已经累计裁员了1000多名员工。

　　在华尔街的压力之下，Uber正在重组业务，尽快实现盈利。

　　在接受媒体采访时，韦斯特表示，该公司感到有责任公布其性侵犯行为统计数据。他强调，绝大多数Uber服务订单都是安全完成的。

　　“我们一天完成400万个服务订单，这相当于每秒45趟，”韦斯特说。“幸运的是，当你以这种规模运行时，99.9%的服务订单最终没有任何安全事故发生。”

　　为了拿出一份有质量的报告，Uber聘请了“美国性暴力资源中心”和“城市研究所”协助编写该报告。

　　美国性暴力资源中心的首席执行官卡伦·贝克称赞了Uber公司将调查结果公之于众的举动。她说她没有听说有任何其他公司自愿发布这样不讨好的信息。

　　“这是前所未有的，”贝克说。“而且非常令人瞩目。这绝对是需要做的事情，公布报告才能让这一切从阴影中走出来。”

　　贝克补充道:“我认为Uber正在为企业责任和透明度设置新的更高标准。我希望其他很多企业也能效仿。”

　　自Uber八年前推出网约车服务以来，乘客安全问题一直困扰着这家公司。

　　近年来，Uber乘车期间的性侵犯指控、诉讼和媒体报道堆积如山。包括Lyft在内的其他网约车公司也面临类似指控。

　　2018年5月，四名被Uber性暴力事件的受害者向媒体讲述了她们的故事。

　　其中一名女性艾迪森·胡佛(Addison Hoover)表示，2018年3月，她向Uber约了车，本来从男友家到她姐姐在洛杉矶的公寓要13分钟的车程。但是司机反而把她带到他家，强迫她进去，并强奸了她。

　　胡佛说:“我感到很丢脸，觉得自己错了。几个小时后，我试图用自己的生命来结束这一切，因为我感觉恶心。”

　　纽约布鲁克林区的斯蒂芬妮·南(Stephanie Nam)说，2017年7月的一次网约车出行快结束时，Uber司机打开车门，和她一起跳上后座。“他说，‘宝贝，我只需要和你呆两分钟。’”南说。

　　她逃离了汽车，安全到家。但是她回忆说，当她六个月后打开Uber软件时，她发现到过去的那个攻击者仍然在为Uber开车。

　　“他只是改变了他的照片，让他看起来像其他人，但那是同一个人，”南说。

　　Uber拒绝对上述两位女性乘客的遭遇发表评论。

　　在爆出一系列性骚扰丑闻后，该公司加强了对网约车司机申请者的背景调查，推出了一系列旨在保护乘客安全的新功能，包括允许用户通过软件界面快速拨打911报警电话。

　　Uber周四公布的报告称，2017年和2018年，超过100万申请者没有能够通过Uber的安全背景审核和筛选。该报告还指出，Uber在过去两年封禁了了4万多名美国网约车司机，原因涉及到犯罪行为或者机动车辆筛查。

　　Uber表示，它计划与包括Lyft在内的其他网约车公司分享被封禁的司机名单，这是行业历史上第一次。

　　据国外媒体报道，当Uber公司接到性侵犯的报告时，如果没有得到受害者的允许，Uber不会联系执法部门。上述报告称，Uber称执法部门只参与了向该公司报告的37%的性侵犯案件。

　　韦斯特说:“性侵犯的一个事实是，它是一种很少被举报的犯罪行为，个人不向执法部门举报有很多原因。Uber不应该为受害者做出这样的选择，受害者应该自己做出选择。”

　　除了性攻击的统计数据外，这份报告还提供了致人死亡撞车事故和致命攻击的数字。

　　2017年至2018年间，107人死于Uber相关的车祸，报告称Uber死亡率大约是美国机动车事故死亡率的一半。

　　在同一时期，Uber订单执行过程中有19人在致命袭击中丧生。这些死者中，八人是乘客，七人是司机，其他四人是第三方人员，如车外的旁观者。

　　Uber表示，将每两年发布一份安全报告。

　　该公司首席法务官韦斯特表示，两年前，当他被Uber新任首席执行官达拉·科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)聘用时，就已经决定展开性骚扰调查并且发布完整报告。

　　“我们必须统计我们平台上发生的事情，”韦斯特说。“因为我们知道在商业中，如果你不统计它，你就无法解决它。”

　　韦斯特表示，公司高管充分意识到公布这些数据可能会损害他们的业务。但他说，他们觉得有义务这样做，以打击性暴力祸害。“性暴力和性攻击无处不在，它存在于我们的公司、我们的教室、我们的家中。”

　　“解决这个问题的唯一方法是克服我们在谈论这些问题时的不适。尽我们所能去统计，去面对它，从而结束它。”韦斯特如此表示。(腾讯科技审校/承曦)