比亚迪股价的暴涨，可能要告一段落了

　　2021年初，我们听到资本市场最好玩的段子，莫过于巴菲特和比亚迪的。

　　2008年，巴菲特在8港元时买进比亚迪，之后比亚迪一口气涨到80元，股民说，巴菲特不愧是股神;2012年，比亚迪又跌到了9港元，巴菲特持仓不动，股民说，巴菲特“廉颇老矣”。

　　2017年，比亚迪再度涨回80元，巴菲特持仓不动，股民说，巴菲特果然是股神。2020年3月，比亚迪股价跌到33港元，巴菲特持仓不动，股民说，巴菲特该跑不跑，被套牢了吧?

　　现在是2021年2月，比亚迪的股价已经达到270港元，股民——巴菲特真的是股神。

　　巴菲特年少成名，但据说他99%的财富，都是他50岁之后获得的，这可不就巧了，被他投资的比亚迪董事长兼总裁王传福2009年就成为中国首富，但现在他大部分的财富，都来自2020年——对这两位来说，动荡的2020年，真是一个好年。

　　这是比亚迪2020年股价的变化，暴涨了9倍，足以让无数投资者捶胸顿足——疫情期间有大把时间，怎么就不买点股票呢?

　　但在惊叹之余，所以人多少也会思考一件事情：这样的暴涨，还能持续多久呢?

　　前几天，比亚迪集团发布公告，本公司高级管理人员李柯女士有本减持计划，将在15个交易日后六个月内减持不超过 1,000,000 股 A 股。

　　数量虽然不多，占到比亚迪总股本比例不超过0.04%，但由于比亚迪股价处于高位，李柯预计可以套现2.5亿人民币。但是比2.5亿更让人在意的，是李柯的身份——她是王传福的妻子。对于这次减持的原因，公告里表示是个人资金需求，这让人就一下子好奇了：难道这位老王也缺钱了吗?

　　一般来说，高管减持股份都不会做赔本买卖，前段时间「DoNews」在《游族财务细节：林奇套现，高管救市》一文中，也介绍过如何套现的骚操作。而作为董事长妻子的李柯，应该是对比亚迪发展最了解的几个人之一，她的套现让人不禁猜测——是否比亚迪过去一年的暴涨，已经到瓶颈了?

　　毕竟，如果股价还会继续涨，没必要卖出，质押也可以搞到钱嘛。无独有偶，在公告几天前，比亚迪还发布了另一份公告，其股东吕向阳所持有本公司的部分股份解除质押。吕向阳并不是小股东，从下图可以看出，他的持股高达8.77%，而表中的融捷投资控股是他的一致行动人，由吕向阳和妻子张长虹分别持有89.5%和10.5%的股权。

　　此外，他还是比亚迪的联合创始人，也是王传福的表哥，而在2020年8月8日，比亚迪曾公告称，融捷投资拟在六个月内减持比亚迪不超过880万股，占总股本比例不超过0.33%。截至2020年1月16日，据比亚迪披露，融捷投资已减持457万股。

　　不过毕竟是去年8月就开始减持，之后比亚迪的股价还在继续涨，李柯的小规模减持也很难说能代表什么，公告中她也表示对公司的发展前景仍然充满信心，仍将长期坚定地持有公司股份。

　　股东减持套现，只要合规合法，并没什么问题，只是他们的特殊身份和接连减持，还是令人多少有些疑虑，另一方面，在刚刚结束的2020年，比亚迪交出的答卷并不太让人满意。2020年12月比亚迪新能源汽车销量比去年同期增长了120%，但2020年比亚迪的新能源汽车全年销量却较去年下滑了17.35%。

　　虽然比亚迪依旧是中国新能源汽车市场的老大，但和其他对手的差距却在不断缩小，根据工信部发布数据显示，2020年全国新能源汽车的销量达到136.7万辆，较2019年上升了10.9%，也就是说，比亚迪的市场，在其股价大涨的这一年，实际却被特斯拉等对手抢去了不少。

　　这个趋势并不是现在才出现，在2019年，特斯拉就超越比亚迪成为全球新能源汽车销量第一，在去年进入中国市场后，更是迎来爆发式增长;而在国内，异军突起的上汽通用五菱和几家造车新势力也都增长迅速，从乘联会发布的12月新能源汽车销量数据来看，比亚迪月销量已经大幅输给五菱，而第二的位置即将被特斯拉超越。至于年销量第一的位置，也在五菱的追赶下岌岌可危，甚至可能还会再输给特斯拉跌到第三。

　　如何评价比亚迪?中国新能源汽车产业有着巨大的潜力，而比亚迪是国内新能源汽车的龙头企业，这是投资比亚迪的理由，但就比亚迪来说，却似乎要在这场行业竞赛中逐渐失去领跑的位置，当整个行业的年销量增长10.9%，龙头却下降了17.35%，这不是衰退是什么?——当比亚迪失去了这个位置，没有了中国新能源龙头企业的光环时，股价还会继续涨下去吗?

　　毕竟车企，还是要看产品和销量说话的。而股价，短时间受政策和情绪影响，长期也是要回归的企业本身的价值上，因为看好新能源行业发展而重注比亚迪的投资者，也应该随时保持清醒——至少在高管开始减持的时候。