强势归来，试驾全新福特蒙迪欧

　　DoNews汽车8月9日消息，谈到福特蒙迪欧，相信大家都对这款车型耳熟能详。早在前几年，第四代蒙迪欧可谓是在中国的汽车市场中打下了很大一片江山。不过在随后几年里，其它车型在B级轿车细分市场也混的风生水起，虽然蒙迪欧曾经是月销过万的选手，不过随着迈腾、天籁这些车型的改款，也让蒙迪欧处在了劣势的地位。而如今，蒙迪欧也进行了改款强势归来。正好我们也有幸拿到了一台福特的蒙迪欧，今天我们就来聊聊这款车带给我们的驾驶体验。

　　全新的蒙迪欧，自从改款之后，它在外观上的颜值简直有了天翻地覆的变化。可以看到它采用了福特全新家族式的设计，并且它在车头还采用了贯穿式的LED灯组，包括两侧分体式的大灯都能凸显出它自身的时尚感。并且它的中网也采用了福特自家最新的3D参数化鳞甲中网。每当解锁车辆或者是靠近车辆时，车辆的前中网就会有呼吸式的运动，吸睛效果非常棒，几乎每一个人都会被“能动”的前格栅所吸引。

　　不仅如此，这套“3D参数化鳞甲中网”还拥有主动闭合的功能。具有很强的科技感的同时吸睛程度也很高。并且新一代蒙迪欧整体前脸的设计都有一种前包围的感觉。

　　新一代福特蒙迪欧的车身侧面线条非常具有立体感，分段式腰线从A柱一直贯穿至车尾。并且这两条腰线的设计也会带给车辆很多的层次感。而且明显可见的是蒙迪欧的轮眉位置依旧很突出，也会营造出它自身所需要的这种层次感。同时该车还顺应时代潮流采用了隐藏式门把手设计，而ST Line版本上还配备悬浮式车顶，搭配19寸的铝合金轮毂，运动感提升非常明显。

　　蒙迪欧在车尾并没有轿车那么圆润化的设计，取而代之的却是立体化的感觉，它在车尾还配备了一条熏黑后的贯穿式LED尾灯，这款尾灯在夜晚点亮之后的辨识度是很高的，而且这一代蒙迪欧为了突出自身的运动属性，它还在尾部采用了双边的排气，整体看下来尾部的设计亮点并不亚于车头，而且在尾部更多的线条的点缀下，也让它自身充满了非常立体的感觉。

　　来到车内，其实这一代蒙迪欧整体的内饰设计是跟自家大哥EVOS是有些相像的。可以看到它采用的双联屏设计，也是福特目前主流推崇的一种设计理念。并且它的整体内饰布局也曾简单化这种布局，让车主坐进车内就会有一目了然的感觉，例如操纵车机以及旋钮换挡的方式，都会让车主以极快的程度去上手。而且在旋钮右侧的杯架也会更方便车主平时使用。整体来看这款车在车内整体的设计感还是比较不错的，不仅符合当代消费者的需求，也符合各年龄段消费群体的审美度。

　　蒙迪欧整车的长宽高更是达到了4395/1875/1500mm，轴距为2945mm。相比于老款车型的4873/1852/1470mm，轴距2850mm的数据来看，新款蒙迪欧在空间方面都有所增强。而且我们还可以看到蒙迪欧采用的是纯平式的地台，这也就意味着在后排中间的乘客腿部空间也会得到很大的舒展。通过我们这几天试驾试乘的感受，可以体验出蒙迪欧的后排空间是可以让乘客获得舒适的坐姿的。并且腿部空间以及头部空间的预留也很到位，在长途行驶时这台车也不会让乘客产生太多的疲劳感。

　　同时，新一代蒙迪欧后备箱的容积达到了520L，不论是日常出行还是自驾远行，都可以做到游刃有余。并且后排在放倒之后，后备箱的容积也会大幅度的拓宽。

　　关于动力，虽然我们拿到的是蒙迪欧的顶配版本，不过这一代蒙迪欧在动力上却做到了全系标配。这一代蒙迪欧搭载的均为2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，就连动力也做到了全系标配，可见蒙迪欧此次的性价比有多高。而且它的这套动力总成最高可以迸发出238匹的马力峰之扭曲，可以达到376牛·米。376牛·米是一个怎么样的概念呢?就是当你深踩油门之后，这辆车整体的动力响应会非常的积极。

　　而且这台车通过我们这几天试驾的具体表现也确实是如此，当生产油门之后，它的变速箱的降档会非常的积极让车辆的动力实现非常快的增长。无论是在前期起步还是在后期的加速超车的过程中，这台车的这套动力总成总是显得游刃有余，可以给车主更放心的驾驶环境。

　　在我们试驾的这几天，这台车的平均油耗大概是在9.0L/100KM。还是符合心理预期的，不过对于油价上涨的现在加满一箱油的后期成本实在有些高，不过我们也可以用团油，毕竟它的加油更加优惠。

　　总结，通过试驾这几天福特蒙迪欧，我们也确实对这台全新的蒙迪欧有所改观。它在改款之后不仅做到了颜值吸引人，就连所有的配置空间以及动力都做到了消费者真正所需要的地位，是值得去竞争B级车市场的一款车型。