2022-2023年中国电动汽车充电桩行业：中国充电桩向大功率快充、盈利模式多元化方向发展

　　2021年中国公共充电桩保有量达到261.7万台，同比增长224.3%，服务近800万辆新能源汽车。随着新能源汽车大规模普及和政策大力扶持，中国充电桩行业规模快速增长。为满足电动汽车安全充电需求，国家明确表示到“十四五”末，中国充电基础设施体系能够满足超过2000万辆电动汽车的充电需求，预计2025年充电桩数量将达654.3万台。

　　截至2021年，中国新能源汽车保有量达784万辆，同比增长59.3%，预计2025年中国新能源汽车保有量达2672万辆，纯电电动车达2324万辆。国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出坚持纯电驱动战略取向，2025年纯电动汽车将成为新销售车辆的主流产品，公共领域用车全面电动化，将推动传统车企加快新能源产品的布局。

　　大功率快充已成为消费者需求的主流趋势，这将推动快充技术的进一步发展与企业的规模建设。当前充电桩运营商的收入来源仍然为电价和充电服务费，基本为平进平出。伴随充电桩行业的进一步市场化，充电盈利模式有望更加丰富，如大数据平台充电桩APP为汽车、出行服务等企业提供数据信息服务，提升用户出行服务品质和运营收入。

　　中国充电桩行业规模：保有量

　　随着新能源汽车大规模普及和政策大力扶持，中国充电桩行业规模快速增长，2021年，中国公共充电桩保有量达到261.7万台，同比增长224.3%，服务近800万辆新能源汽车。为了满足电动汽车的安全充电需求，国家发展改革委等10个部门联合印发关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见，明确表示到“十四五”末，中国将形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万台电动企业充电需求。预计2025年充电桩数量将达654.3万台，2021-2025年的年复合增长率为25.7%。

　　中国新能源汽车带动充电桩行业发展：销量

　　受政府新能源补贴政策的影响，2015年至2018年中国新能源汽车的销量大幅度增长，其中纯电动汽车占据新能源汽车市场的主要份额。2021年中国新能源汽车累计售出352.1万辆，与去年同期相比增长157.5%，纯电动汽车销量同比增长160.9%。预计2021-2025年新能源企业销量将以11.2%的复合增长率持续上升，2025年新能源汽车的销量将达550.0万辆。

　　中国充电桩产业企业竞争情报分析：特来电(运营概况)

　　数据显示，2019-2021年，特来电的电动汽车充电桩业务收入波动增长，生产经营快速发展。在2019-2022年，特来电的电动汽车充电桩业务整体尚处于亏损状态，特来电的电动汽车充电桩业务的盈利能力有待加强，实现盈利还需努力提升特来电充电桩的使用率。

　　2022-2023年中国充电桩行业发展趋势(一)

　　随着共享经济在中国市场兴起，其应用范围也逐渐拓展丰富，从充电宝、自行车、雨伞到汽车等大件物品，都能成为共享经济的产物。共享经济的核心是提升资产利用率，降低折旧摊销成本，而目前私人充电桩的配建因难以进入小区等阻力因素，在一二线城市的中心城区里建设比例较低;加之电动汽车通常是日常上班通勤车辆，因此大部分私人充电车位在白天基本上是闲置的;如此一来，私人充电桩共享化可以满足大部分电动车主的充电需求。截至2022年4月，中国随车配建(私人)充电设施达199.2万台，假设其中只有四分之一可以实现共享使用，充电桩供应量基本上接近上万座公共充电站(假设一个充电站提供15个桩位)。因此，电动汽车随车配建充电桩具有成为共享经济行业中又一新兴业务的潜能。

　　2022-2023年中国充电桩行业发展趋势(二)

　　当前充电桩运营商收入来源仍然为电费和充电服务费，其中电费差额收益少，基本为平进平出，服务费稳定在一定范围内。来自其他增值服务的收入较少。伴随充电桩行业的进一步市场化，充电盈利模式有望更加丰富。