京东之重，超乎你的想象

　　53家生鲜超市、1400家养车门店、2万家加盟电器店、超5万平方米的线下商场......

　　这样的京东你还认识吗?

　　虽然电商企业早就开始向线下走，但做到如此大规模的，恐怕只有京东一家。

　　11月18日，京东发布Q3季度财报，净收入达2435亿元人民币，同比增速高于同期社会消费品零售总额同比3.5%的增速。净服务收入为465亿元人民币，同比增长42.2%，占净收入的比例达到19.1%，创历史新高。

　　在复杂的经济形势下，取得这样的成绩实属不易。其中，由多种业态、差异化门店组建的京东“地面部队”扮演了拉动增长的重要角色，尤其值得关注。

　　那么，支撑京东线上线下高速增长的又是什么?

　　01

　　能力够了，线上线下都能玩转

　　轻资产是电商的一个显著标签。电商刚刚起步的时候，经常讲的逻辑是，因为没有线下门店的租金和人力成本，所以成本更低、价格更便宜。这个逻辑很成功，很快就吸引消费者蜂拥而至，从服装、图书到家电、家居，上演了一波波向线上迁移的消费潮。

　　彼时，电商和店商水火不相容，电商俨然一副替代姿态。但如今，电商走到线下，成为店商;店商走到线上，成为电商，两者融合发展已成为新常态。不过，从线上往线下走似乎更容易成功，原因何在?看完文章相信大家会得到答案。

　　回到京东。很多人已经忘了京东最早就是线下店商，中关村的柜台是刘强东事业的起点。也许，正是最初的这段经历，决定了京东与一般电商企业不同，很早就带上了重资产的标签。后来，京东重资产的标签持续强化。一方面，因为京东是自营电商，自己做进销存，而非纯平台模式;另一方面，京东大手笔投资建设物流基地、仓储中心，形成了沉甸甸的重资产。截至2022年9月30日，以物流基地为主的京东供应链基础设施资产规模已高达1267亿元。

　　其实，京东的重资产里，还有个被人忽略，也是近几年快速增长的部分，即越来越多的线下京东门店。京东方面表示，“2022年第三季度，随着全渠道战略的加速深化，京东的线下实体应用场景进一步拓展。”

　　京东Q3财报披露了线下京东的新进展。京东国际联合括海旅、拉格代尔、西安大悦城等企业及地方自贸区，开设多家线下免税店;七鲜超市已在全国开出53家门店，并在9月打造出首个第三代门店;聚焦养车市场的“京东养车”也在全国160多个城市开设超1400家高标准门店;京东电器的加盟实体店已接近2万家。在北京，全国首个线下京东自营Apple授权店JD Ehome开业;在沈阳，京东开出5万平米的京东MALL，商品SKU达20万;在成都，京东新百货全国首家旗舰店开业……

　　某种意义上，京东已经是线下零售巨头。2021年中国连锁百强榜单中，门店数最多的是中石化易捷，2.7万多家。而京东的线下门店加起来，也超过2万家，且店面规模、SKU数量远比加油站便利店大得多。

　　除了自己开店、加盟招商，京东的地面部队还包括1小时送达的即时零售业务，即帮其他实体零售企业做好生意，有点零售服务商的意味。

　　Q3，京东小时购实现GMV同比增长超160%。在双十一期间，京东到家、京东小时购帮助超20万家实体门店卖货。目前，全国百强连锁商超中已有88家与京东到家签约合作，通过京东的线上线下网络实现生意增长。

　　大多数人以为总数将近50万人的京东小哥是京东强大的地面部队，其实，加上这些规模庞大的线下门店，才是京东地面部队的全貌。

　　这样的京东正在实现很多零售企业的梦想：玩转线上线下，既能线上卖货，又能线下卖货。当然，打铁还需自身硬，想要达到如此境界，核心就是要储备零售核心能力。

　　02

　　零售核心能力是什么?

　　在回答这个问题之前，先看看零售业发生了什么变化。

　　零售三要素里的人和货的变化已有诸多分析，在此不再赘述。壹DU财经认为，零售业的变革有两点值得注意：一是零售“场”或者渠道的变化。传统的渠道界限正在模糊，短视频平台、社交平台、搜索平台、本地生活平台，凡是流量聚集的企业都开始涉足电商。在此情况下，用户购物的场景不再是单纯的电商平台或者门店，边逛变买、边看变买成为新的消费场景和消费常态。

　　另一方面，零售的时空形态发生变化。以前零售业态大多以空间维度划分，比如小的便利店，大的超市，再到巨大的购物中心，以及虚拟的电商平台等等。现在的零售开始以时间维度划分，比如即买即走的实体门店，1小时达的即时零售，次日达的生鲜电商，以及2-5天配送的常规电商等等。

　　在此背景下，包括京东在内的零售企业，跨行而来的企业一同促成今天如热带雨林般繁荣的零售生态。如果以前的零售业是一条波澜壮阔的大河，那么，现在的零售业更像是水网密布的湖泊。

　　其实，人、货、场的变化都是前端能看得到的变化，支撑这些变化的正是后端的零售核心能力。这些核心能力包括供应链建设、物流配送投入以及零售技术的持续迭代。京东对上述核心能力的持续夯实，使得它能够玩转线上线下，支撑起今天规模庞大、门类庞杂的全渠道和全品类零售形态。

　　这点可以从京东给自己的定位看出，“一家以供应链为基础的技术与服务企业”。在供应链端，多年来京东打造了高效协同、有韧性的供应链体系，三季度，京东继续推进货网、仓网、云网“三网通”，以数智供应链为方向，保障自身供应链的稳定、可靠，还向行业、社会开放其供应链能力，助力全链路的数字化转型和降本增效。

　　保障自己方面，京东智能供应链实现了千万级自营SKU在线上线下复杂供需场景下的精准预测、智能决策以及高效协同，京东库存周转降至30天左右，处于全球领先位置。行业开放方面，京东C2M智造平台与超过3000个品牌合作，深度参与产品研发与设计，帮助制造工厂节省75%的调研时间，缩短67%的新品上市周期。

　　物流配送一直是京东的强项和用户体验的保障，也是京东公开的秘密武器。三季度，在并购德邦后，京东物流运营仓库超过1500个，仓储总管理面积超过3000万平方米，将近50万的京东小哥遍布城乡，织起了涵盖多品类、高时效、高密度的物流网络。

　　零售业是劳动密集型行业，也是技术密集型，它天然与大数据相关。在商品进销存各环节，都有赖技术提升效率。从2017年提出技术转型到2022年三季度末，京东在基础科学和技术研发上的累计投入已超900亿元，这种技术优势逐渐释放出来，推动用户体验和效率的提升。比如，各家都在应用的智能客服系统，京东旗下的言犀是行业首个大规模商用的智能客服系统，日均生成1000万对话，服务京东数亿用户和数十万商家。

　　不论是供应链、物流，还是科技研发，京东对零售核心能力的持续投入，是其玩转线上线下，不断提升用户体验、降低成本、提升效率的根源所在。

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　　核心能力强不强，最终体现为效率高不高

　　历史上，零售业大致经历四个阶段：百货商店、连锁商店、超级市场、无店铺销售。这既与各阶段经济社会发展水平相关，也与消费需求有关。更重要的是，商业效率对零售业变革起到至关重要的作用。

　　连锁商店的规模和品牌优势背后，是供应链及物流配送能力;而超级市场则将供应链和物流配送能力进一步放大，比如沃尔玛在全球范围开展供应链及物流配送;无店铺销售以电子商务为代表，基于互联网、大数据等技术，实现高于实体零售的高效率。

　　早在2017年，京东创始人刘强东就提出第四次零售革命，即以大数据和人工智能为驱动的无界零售。现在看来，京东正在将无界零售变成现实。而背后依靠的正是效率。

　　这种效率体现在用户体验，更体现在供应链和企业经营效率。那么，京东的效率如何?

　　库存周转天数是零售业一项重要指标。它指从产品进入零售企业仓库，到销售完成所经历的天数。天数越少，说明存货变现的速度越快，存货所占用资金的时间越短。全球两大零售巨头，亚马逊和沃尔玛的库存周转天数均在40天左右，而京东2022年三季度的，库存周转天数仅为31.7天左右，比两大巨头快了8天。

　　关于京东的成功，有很多表述：自营电商、正品行货、自建物流等等。透过这些表现，最根本的核心竞争力还是效率。刘强东一直强调用户体验、成本、效率。早在2015年，他分析为何会超越线下同行时，就以综合费用率为例，京东集团综合费用率为12%左右，而线下同行高达18.7%，这意味着，卖出100块钱的商品，京东可以有多出6块钱的空间让利给消费者。

　　在效率武器面前，各家企业的差距会越来越明显。今天，从线上走到线下，从京东走到京东之外，京东的效率正在外溢，其带来的结果将是整个零售行业全链路效率的升级。

　　三季度，京东到家上的母婴门店GMV同比增长超过两倍，与迪卡侬、海澜之家等合作的京东到家服饰品类，GMV更是同比增长8倍。在农业领域，京东物流新疆产地智能供应链中心在喀什地区伽师县开仓运营，这个中心可将原来几十个人干六天半的采购、分选、包装、运输工作压缩到半天时间完成，并用48小时运往全国，运输成本减少20%。在工业领域，双十一期间，京东自有品牌启动产业带“百大质造工厂计划”，并宣布未来三年内打造超500个产业带品质示范工厂，带动工厂销售额增长超600%、生产成本降低15%、商品库存周转天数下降30%。

　　可以预期，随着线下京东门店越来越多，其基于物流、供应链、技术的效率红利将在更多领域释放。

　　结束语

　　从中关村门店到自营电商再到线上线下全渠道零售商，京东的发展是中国零售业演变的缩影。放眼当下，零售业新的形态正在各个渠道、各个场景遍地开花，哪种形态是昙花一现?哪种形态会发展壮大，成为零售业变革的新方向?

　　透过京东的案例，我们可以肯定，零售远不只是卖货，而是一套基于零售核心能力的效率竞赛。谁能解锁效率密码，谁就能成为零售新王者。