罗兰贝格：《自动驾驶出租车（ROBOTAXI）商业化前景展望》

　　随各城市积极探索并开放试运营，各类市场玩家加快布局节奏，Robotaxi已经临近商业化前夕。目前，行业纷纷将视角聚焦于技术实现层面，普遍将高阶自动驾驶技术的场景化落地与Robotaxi的商业化落地等同起来。对此，本报告着眼于识别Robotaxi商业化的核心内容，定义商业化各发展阶段和中国式发展路径。同时，在生态打造和落地模式演变提出见解，阐明运营和技术发展螺旋式推动商业化落地意义，并定义商业化运营的主要任务及评价方式，期望能够为Robotaxi商业化逐步实现提供洞察和借鉴。

　　Robotaxi商业化不完全等同于L4自动驾驶技术的场景实现

　　Robotaxi商业化应该是基于场景化自动驾驶技术和运营能力实现基础上，规模化创新共享出行服务的商业化运营。

　　Robotaxi的商业化是出行服务视角的商业化。Robotaxi以解决出行问题作为本质，其商业化实现不仅仅依靠成熟的自动驾驶技术，更应明确作用于社会出行效率提升和产业成本经济效益。

　　Robotaxi的商业化需要规模化出行服务运营能力。Robotaxi是基于高效、安全出行服务提供的自动驾驶全局性生态，出行服务的运营将是其中心内容。仅靠自动驾驶单车智能无法实现最终的出行场景，大规模的出行运营和高效的服务统筹同样是不可或缺的重要环节。

　　Robotaxi商业化落地不应对技术落地被动等待

　　罗兰贝格将Robotaxi的商业化发展分为三个阶段，每一阶段的跨越都伴随着成本、技术、服务、监管和市场接受度等具体要素的相应发展和支撑作用，每一阶段的演进也意味着商业化进程的不断深化。地方政府经历了从支持造车到“车+出行”的诉求演变，其管理模式探索在短期内对Robotaxi模式和生态塑造施加直接影响。长期来看，基于不同合作模式的优势与限制，资产分离和全面授权模式将成为趋势，对商业化各环节的落地提出要求。

　　从短期到长期的模式演进过程中，正向发展的闭环主要依赖于出行服务运营商和自动驾驶技术公司，出行平台运营及车辆资产运营与L4自动驾驶方案螺旋式协同发展，并共同推动技术和标准的成熟和落地。

　　Robotaxi商业运营不仅仅是传统的出行服务供给

　　车辆资产运营通过对车辆的规模化持有和管理，为网络化效率实现建立基础;车辆服务运营则通过对车辆的有效管理，保证车辆上线率和用户坐乘体验。两者共同支撑起作为核心的出行服务运营，保证用户拥有良好的出行效率、安全和体验。Robotaxi区别于有人驾驶的出租车，针对其独特的车辆特点和服务要求，运营模式和服务生态都将迎来市场机遇与创新活力。