互击对手短板 共享单车自身问题却亟待解决

　　继摩拜抱上腾讯大腿的后， ofo近日也迎来了他的“贵人”。4月22日，共享单车平台ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资，双方将在支付、信用等领域合作，推动“信用解锁”。企业层面正在探索用个人信用替代押金管理。

　　此次融资并未披露具体金额。蚂蚁金服集团CEO井贤栋表示，愿意全面开放移动平台、信用、支付、风控和安全能力等，与ofo共同推动“信用解锁”和无现金社会。至此BAT大佬已有二者入局，共享单车大战或再次升级。

　　各方入局共享单车市场 大战进入白热化阶段

　　蚂蚁金服投资ofo并不令人意外，可说是早就有迹可循。因为在此之前ofo就已经与蚂蚁金服进行过业务上的合作。2017年3月16日，ofo宣布与芝麻信用战略合作，在上海地区率先开启免押金模式，芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务。而在4月18日ofo 再次宣布杭州地区信用免押金。

　　共享单车大战已进入白热化阶段，每一个大佬级的企业入局都促使形势进一步严峻、格局进一步变动。

　　第三方数据调研机构艾媒咨询发布的《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》显示，2017年中国共享单车的市场规模达到12.3亿元，用户规模达到0.28亿人。预计到2017年，中国共享单车市场规模将达102.8亿元，增长率为735.8%，用户规模将达2.09亿人，将继续保持超高速增长。如此巨大市场潜力的诱惑下，各方入局共享单车市场已毫无悬念。

　　市场投资的加快意味着共享单车领域企业融资的新一轮变化。数据显示，2016年共享单车市场快速发展，企业资本迅速涌入，大量的创业者和创业公司进入此领域。

　　上图数据可以看出，截止至2017年初，共享单车融资轮次中ofo与摩拜分别进入D轮及以上，ofo的D轮融资额达4.5亿美元，加上此次未披露具体金额蚂蚁金服投资，ofo D+轮融资已箭在弦上。

　　格局已基本清晰  “橙黄”引领战局

　　共享单车领域剑拔弩张，已有不少公司在一线城市展开奋力厮杀。搞定公交、地铁、汽车等无法解决的回家“最后一公里”问题，使得共享单车也受到了资本的极力推崇，而资本市场的看好迅速推动共享单车市场发展的同时，也进一步推动了市场的激烈竞争。

　　目前火势最猛的还要数摩拜单车、ofo两大派系。ofo此前已获得了包括滴滴、DST、中信产业基金、经纬中国、金沙江创投、Coatue、Atomico、新华联集团、元璟资本、真格基金、王刚等知名机构和个人的投资，当然现在还要加上他最新的“金主”蚂蚁金服。

　　摩拜在一年的时间里完成了4轮融资，投资方包括腾讯、华平、携程、华住、TPG、红杉、高瓴、启明创投、贝塔斯曼、愉悦、创新工场、熊猫、祥峰、美团创始人王兴、易车李斌等知名机构和个人的投资。

　　2017年3 月， ofo小黄车宣布日订单破 1000 万。紧接着的4月14日，摩拜单车宣布日订单突破2000万单。共享单车作为具有更大潜力的出行流量入口，大战正在上演，而“小橙”摩拜与“小黄”ofo则直接引领了战局的进程。

　　艾媒咨询数据显示，2016 年中国共享单车知名度分布中，摩拜单车以 44.6%的知名度占比居于首位， ofo 紧随其后以43.5%占比位居第二。

　　知名度上摩拜稍胜一筹，在新增用户数上却是ofo领先一步，国内移动互联网数据监测机构TrustData发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》最新数据显示，中国共享单车行业3月的新增用户首次突破千万，其中ofo以451.1万的月新增用户数占比超41%而居于第一，摩拜以348.9万月新增用户数排名第二。

　　互击对手短板 自身问题却亟待解决

　　艾媒的咨询分析师认为，2017年，谋求市场的快速扩张依然是共享单车市场竞争重要方面。快速投放利于平台快速提升用户数量，但快速大量涌入可能会给城市管理带来较大压力。并且共享单车领域存在的各方面问题也亟待解决。

　　对于蚂蚁金服战略投资ofo一事，有网友表示并不看好小黄车，该网友称虽然ofo做了2-3次的升级，但是bug太多。座椅上翘、车牌被刮、轮胎没气、公车私用、链条坏掉、车辆故障，最关键的还是共车私用、锁的bug巨大。

　　也有网友称，摩拜差在车难骑，是真难骑!小黄车好骑但软件和锁不好，于是我选择了小蓝。

　　各家车辆的问题已众所周知到在大战中成为对家相互攻击的把柄。在近期北京市《鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》中， “橙黄蓝”三家共享单车公司分别做出了回应。有意思的是三家的回应呼吁角度截然不同，相同的却是都在以己之长攻对手之短。

　　摩拜单车配备了定位系统以及移动物联网芯片，可精细化管控车辆。于是它呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，将矛头直指ofo。

　　ofo和小蓝均已牵手蚂蚁金服，用户芝麻信用达到一定分数后可免押金“解锁”，所以它呼吁的是尽快出台押金规范，保证用户资金安全并及时退取，避免共享单车行业出现押金乱象。由于押金始终为相对高额的299元而被用户诟病、并引发押金管理等问题的摩拜中枪。

　　小蓝声称自己是唯一一家每款车型均获得IOS质量认证的企业。呼吁政府相关部门对车辆产品质量进行全方位的排查，对不符合国家、行业标准的车辆采取全部收回、销毁的措施。

　　资本界人士认为，过去数个月中，共享单车虽然获得了爆发性增长，但是押金使用的安全问题也成为舆论焦点，并引起了监管部门的关注。无论ofo还是摩拜，亦或是其他品牌共享单车，押金的信任问题和自身车辆技术问题是其进一步扩张前必须且不得不解决的问题。

　　自媒体人哑巴表示，单车带来的后续问题会越来越多，成本会越来越高。随着腾讯阿里的相继入局，资本巨头已经杀入战场，这又变成了资本游戏。共享单车应切实解决自身问题便利消费者才是关键，若拿消费者利益说事儿就太虚伪了。

　　ofo获得蚂蚁金服的加持迎来新一轮融资，而新一轮融资则带来新一轮的机会，就像有网友说的，也许树立样板是时间问题，但行业的转型才是共享单车新的开始，我们都希望每一轮资金注入，会带给大家更多的惊喜，而不是让投资者止步于此，也不是让消费者驻足观望却望而却步。